千葉県の長距離ドライバーのトラック・運送
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★大量の商品が積まれた大型(10t)のトラックで、荷物をお届けする仕事。安全運転をお願いします。 大型(10t)トラックによる中長距離をしていただきます。基本的に添乗はなくひとりで運行していくため、同乗者に気兼ねすることなくマイペースで業務に取り組めますよ。 「静かに黙々と運転したい」という方にもおすすめです。 【給与】 月給38万円～45万円 (一律手当を含む) ※交通費支給（直線距離による月最大1.6万円まで）

当社は、中・大型トラックを活用し、主に食品の輸送を行う会社です。 あなたにはタンクローリードライバーとして醤油の輸送をお任せします。 ＜仕事の流れ＞ 準備：配送先の確認やタンク内の洗浄などを行います。  ↓ 積込：荷主先で醤油をポンプを使ってタンクに積み込み出発 　　　醤油の量は8KL~12KLです。※卓上醤油2万５千～４万本分！  ↓ 配送：主に関東周辺の食品メーカーに配達していただきます。 　　　長距離の場合は２マン運行も行います  ↓ 荷降：届け先のタンクにポンプを使って荷降ろしを行います。 　　　１運行で1か所の配送です。  ↓ 帰社：日報の提出や洗車を行い終了です。   【給与】 月給：27万6700円 〜 44万700円 基本給：月給 27万6700円 〜 44万700円 固定残業代：なし 【一律手当】 全員に一律で支払われる通勤・皆勤・家族手当金額：なし 全員に一律で支払われるその他手当金額：なし ▼以下手当を別途支給（規定あり） 家族手当 0円～1万3千円 ※内訳（1人目：月6千円／2人目：月4千円／3人目：月3千円） 交通費全額支給 引越手当（入社時のみ） 残業手当 資格手当（運行管理者1千円） 【年収例】 460万円/25歳　2年目　（月給30万円+賞与2回） 570万円/52歳　17年目 （月給38万円+賞与2回） ※手当・歩合含む 【▼試用・研修期間▼】 試用・研修期間：6ヶ月 試用・研修期間の条件：給与・勤務時間条件が異なる 残業代・深夜割増は別途支給 【給与】 本採用と異なる 基本給 : 日給 8615円 固定残業代：なし 【一律手当】 全員に一律で支払われる通勤・皆勤・家族手当金額：なし 全員に一律で支払われるその他手当金額：あり 【勤務形態】 本採用と異なる 勤務形態：シフト制 【勤務時間】 実働時間：1日あたり8時間 平均勤務日数：1ヶ月あたり22日 〜 25日

／ 経験者大募集！ 夜勤大型ドライバーとして活躍しませんか？ ＼ 大型（13t）ドライバー ------------------------------------- 車両：13tの冷蔵冷凍車 距離：長距離 運ぶもの：冷凍・冷蔵の食品関係、一部雑貨類 運ぶエリア：支店を起点に様々 ルート：定期便orフリー便 1日当たり配送件数：ルートにより異なる 積み下ろし：基本バラ積みバラ下ろし（運航便によってはパレットやロールボックスもあり） 【給与】 月給：400,000～570,500円 　　　※固定残業代を含みます。 賞与：年2回支給（10～30万円/前年度実績）&特別賞与

大型ドライバーとして、物流の輸送拠点となるターミナル間を往復（中長距離300～500km）する 定期便の夜間運行業務をお任せます。 企業間物流なので、安定した計画運行で、ルートも固定化されています。 積み降ろしが楽になる、荷台の床が動くオートフロアを導入しています。 ●年収例 年収600万円以上も十分に可能です エリア・距離・乗車回数により多少前後あり 年収600万円～750万円（長距離・トレーラーの場合） 年収550万円～650万円（中距離～長距離の場合） 入社歴が浅くても、年齢や勤続年数によらず頑張った仕事量や実績に基づいて支給します 【試用期間について】 ・入社後一律6か月 ※本採用と異なり日給月給制となります。 【研修期間について】 最低2ヵ月間となります。 研修期間については、業務開始以後よりも給与は少なくなりますが、 試用期間であっても研修を終了し業務を開始すれば、本採用と給与の差はありません。 詳細はご面接時に説明させていただきます。

大型ドライバーとして、物流の輸送拠点となるターミナル間を往復（中長距離300～500km）する 定期便の夜間運行業務をお任せます。企業間物流なので、安定した計画運行で、ルートも固定化されています。 積み降ろしが楽になる、荷台の床が動くオートフロアを導入しています。 ●年収例 年収600万円以上も十分に可能です（エリア・距離・乗車回数により多少前後あり） 年収600万円～750万円（長距離・トレーラーの場合） 年収550万円～650万円（中距離～長距離の場合） 入社歴が浅くても、年齢や勤続年数によらず頑張った仕事量や実績に基づいて支給します 【試用期間について】 ・入社後一律6か月 ※本採用と異なり日給月給制となります。 【研修期間について】 最低2ヵ月間となります。 研修期間については、業務開始以後よりも給与は少なくなりますが、 試用期間であっても研修を終了し業務を開始すれば、本採用と給与の差はありません。 詳細はご面接時に説明させていただきます。

大型ドライバーとして、物流の輸送拠点となるターミナル間を往復（中長距離300～500km）する 定期便の夜間運行業務をお任せます。企業間物流なので、安定した計画運行で、ルートも固定化されています。 積み降ろしが楽になる、荷台の床が動くオートフロアを導入しています。 ●年収例 年収600万円以上も十分に可能です（エリア・距離・乗車回数により多少前後あり） 年収600万円～750万円（長距離・トレーラーの場合） 年収550万円～650万円（中距離～長距離の場合）入社歴が浅くても、 年齢や勤続年数によらず頑張った仕事量や実績に基づいて支給します 【試用期間について】 ・入社後一律6か月 ※本採用と異なり日給月給制となります。 【研修期間について】 最低2ヵ月間となります。 研修期間については、業務開始以後よりも給与は少なくなりますが、 試用期間であっても研修を終了し業務を開始すれば、本採用と給与の差はありません。 詳細はご面接時に説明させていただきます。

大型ドライバーとして、物流の輸送拠点となるターミナル間を 往復（中長距離300～500km）する定期便の夜間運行業務をお任せます。 企業間物流なので、安定した計画運行で、ルートも固定化されています。 積み降ろしが楽になる、荷台の床が動くオートフロアを導入しています。 ●年収例 年収600万円以上も十分に可能です エリア・距離・乗車回数により多少前後あり 年収600万円～750万円（長距離・トレーラーの場合） 年収550万円～650万円（中距離～長距離の場合） 入社歴が浅くても、年齢や勤続年数によらず頑張った仕事量や実績に基づいて支給します 【試用期間について】 ・入社後一律6か月 ※本採用と異なり日給月給制となります。 【研修期間について】 最低2ヵ月間となります。 研修期間については、業務開始以後よりも給与は少なくなりますが、 試用期間であっても研修を終了し業務を開始すれば、本採用と給与の差はありません。 詳細はご面接時に説明させていただきます。

車両：中型（4.5トン) 箱車 【配送エリア】 全国(北海道～沖縄)　※関西方面多し 固定ではなく、毎日違う場所へ配送します。 ※もちろん、高速道路利用可能です！ 【運ぶもの】 精密機器・医療機器・医薬品 【配送件数】 基本1件ですが、エリアや積み荷の大きさによっては2件となります。 【積場】 東京・千葉・茨城等 ※時間が固定ではないため、配車によって異なります。 ※深夜の積み込み無し 【積み下ろし方法】 フォークリフトやゲートを使い、ご自身で積み込みが基本となります！ ※資格は全て入社後会社負担で取得可能！ 搬入作業もあり、重さによっては数名で協力して運ぶこともあります。 【給与】 【試用期間】 最長3か月間(短縮あり) ※独り立ちまでは日給9,000円となります。 ※試用期間中は半日で終わる場合もありますが、日給保証です。 試用期間のスケジュール：先輩ドライバーの横に乗り、関東近辺の配送に同行します。機械の取り扱いを覚えることがメインとなります！ 殆どのドライバーさんが1か月で独り立ちしています！

＼＼　大型ドライバー　募集　／／ 宅配物を運ぶお仕事をしていただきます。 ◆車両について 大型免許にて大型トラックを運転していただきます。 ◆配送エリア 大阪市此花区～東京都江東区まで ◆配送回数 1日1運行で1カ所～2ヵ所卸しになります。

■遠距離運行でも「1日1便」でペースは安定！収入重視の方におすすめ 関東〜近畿間の長距離配送をお任せします（大型10t車）。扱う荷物は雑貨や日用品などで、荷主は業界最大手の物流企業。安定的な案件が常に確保されており、年間を通じて安定稼働が可能です。 ●運行スタイルについて 長距離便ではありますが、運行は1日1件が基本。1〜2か所で荷下ろしして完了となるため、1日の運転距離は長くてもスケジュールには無理がありません。案件内容により泊まり運行も発生しますが、運行計画は法令を遵守し、最大拘束時間内で安全に組まれています。 ※日によって異なる部分もあるため、詳しい働き方は面接時にもご説明します ●積み込みにこそ価値がある 出社後は近隣センターでの手積み作業からスタート。2〜3時間かけて800〜1,000個の商品を積み込みます。 この作業があるからこそ、給与水準は非常に高く設定されており、「体を動かして稼ぎたい」という方には理想的な環境です。 ●経験が浅くても安心 「大型免許はあるけど実務経験がない」「いきなり長距離は不安」という方も大丈夫。中距離案件で経験を積みながら、長距離へステップアップする働き方も可能です。 松戸営業所にも頼れる先輩スタッフが多数在籍しており、入社後はしっかりとした研修・フォロー体制のもとで安心してスタートできます。 【1日のスケジュール例】 16:00　出社・点呼・積み込み開始 19:00　積み込み完了・出発 01:00　運行中／到着地付近で休憩・仮眠 翌朝　荷下ろし対応 ※配送先や便によっては中距離〜スポット便への変更や、翌日帰着のパターンもあります。 【給与】 ■泊まり運行ありでも無理なく稼げる。年収600万円台を安定確保 長距離案件が中心のポジションですが、1日1運行でスケジュールに無理がなく、給与も【月給50〜55万円】と高水準。年収では【610〜670万円】が見込めます。 ■収入モデル ・関東〜近畿の長距離便メイン：月収50〜55万円 ・配車対応の柔軟さ／稼働日数次第で：年収670万円超も可能 ・中距離から長距離へ切り替えた社員も年収600万円台に到達済 ■賞与制度 ・年2回支給（7月・12月） ・支給実績例： 　└ 入社1年目：5〜6万円／回 　└ 勤続3年：10万円前後 　└ 勤続10年：20万円前後 ■試用期間 ・平均1か月（最大3か月） ・時給：1,114円（換算月給：約28万円） ・習熟度により早期終了あり ■インセンティブについて 固定給に加えて、運行回数やスポット便の対応実績などで変動あり。走行距離だけでなく、「どれだけ稼働に応じたか」が給与に反映されます。

■体を動かして稼ぎたい方、夜間中心に安定収入を得たい方に！ このポジションでは、千葉県松戸市の拠点を起点に、関東〜中京一円のセンター間輸送をお任せします。 1日1運行が基本で、1〜2か所の荷下ろしというスタイルが中心ですが、案件により柔軟に変動するため、詳細は面接で丁寧にご案内いたします。 ●運行スタイルは「1日1便・泊まりあり」がベース 出発は夕方17時、運行終了は深夜帯が中心。翌朝に現地で荷下ろしを行い、帰庫は翌日となる泊まり運行です。 ルートや納品件数は日によって異なりますが、原則は1運行・1〜2か所おろしと、ドライバーに無理がない計画が組まれています。 ●積み込みは2～3時間／体力を収入に変えられる仕事 業務のスタートは積み込み作業から。センターで800〜1,000個の商品を手積みで積み込みます。 この作業を丁寧にこなすことが、高収入につながるポイント。積み込みの研修をしっかり受けることで、独り立ち後の働きやすさがグッと変わります。 ●柔軟な配車対応が評価に直結 「長距離でしっかり稼ぎたい」「スポット案件にも挑戦したい」など、希望に応じた運行スタイルが相談可能。 配車担当と連携を取りながら、あなたに合った働き方を調整していきます。 【1日のスケジュール例】 17:00　出社・点呼・積み込み開始 20:00　積み込み完了・出発 翌02:00　運行中／目的地到着・仮眠 翌朝　荷下ろし・現地待機 or 帰庫対応 ※運行スタイルは一例です。スポット案件や配送エリアにより変動があります。詳細は面接時にお伝えいたします。 【給与】 ■長距離でも“働きやすさ”重視！稼ぎたい人にしっかり応える給与体系 1日1運行が基本でも、積み込み作業・柔軟な配車対応で【月収42〜48万円】、年収は【514〜586万円】の実績が多数。 実力に応じてスポット便や他エリア対応も可能となり、収入の幅をさらに広げられます。 ■収入モデル ・長距離（関東～中京エリア）：月収42〜48万円 ・スポットや稼働拡大対応：年収586万円前後 ・安定して月収45万円前後の社員も複数在籍 ■賞与制度 ・年2回支給（7月・12月） ・支給実績例： 　└ 入社1年目：5〜6万円／回 　└ 勤続3年：10万円前後 　└ 勤続10年：20万円前後 ■試用期間 ・平均1か月（最大3か月） ・時給：1,114円（換算月給：約28万円） ・習熟度により短縮あり ■昇給・配車優遇あり スポット対応や勤務態度など、日々の姿勢が評価され、優良案件や高単価運行が回ってくる仕組みも整っています。

乗務員（トラックドライバー）募集！！　　　　　　　　　　　　 大型低床平車・７ｔユニック・４ｔ平　近～長距離　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　※賃金は、総支給額、大型で３０～５０ 万円／月。７ｔユニック・４ｔ平２５～４５万円となります。（運 行により異なります）　　　　　　　　　　　　　　　　　　・近 ～長距離（ご希望に合わせます）　　　　　　　　　　　　　・増 トン平車・７ｔユニック・４ｔ平車で機械・鋼材等を配送していた だきます。　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　変更範囲：変更無し

フジグループは年商７９８億円、トラック保有台数３，３００台 従業員は３，６００名、全国に１５０か所の事業所があります。 大型トラックに乗務し、長距離輸送を担当していただきます。 定期便の業務が大半のため、年間を通して仕事が安定しています。 安全性の高い最新型のトラックを導入し、充実した研修制度で 安心して業務に集中できる環境づくりに取り組んでいます。 ※業務の変更範囲：会社の定める業務 ※モデル年収：５５０万円～７２０万円

フジグループは年商７９８億円、トラック保有台数３，３００台 従業員は３，６００名、全国に１５０か所の事業所があります。 大型トラックに乗務し、長距離輸送を担当していただきます。 定期便の業務が大半のため、年間を通して仕事が安定しています。 安全性の高い最新型のトラックを導入し、充実した研修制度で 安心して業務に集中できる環境づくりに取り組んでいます。 ※業務の変更範囲：会社の定める業務 ※モデル年収：５５０万円～７２０万円

フジグループは年商７９８億円、トラック保有台数３，３００台 従業員は３，６００名、全国に１５０か所の事業所があります。 大型トラックに乗務し、長距離輸送を担当していただきます。 定期便の業務が大半のため、年間を通して仕事が安定しています。 安全性の高い最新型のトラックを導入し、充実した研修制度で 安心して業務に集中できる環境づくりに取り組んでいます。 ※業務の変更範囲：会社の定める業務 ※モデル年収：５５０万円～７２０万円

フジグループは年商７９８億円、トラック保有台数３，３００台 従業員は３，６００名、全国に１５０か所の事業所があります。 大型トラックに乗務し、長距離輸送を担当していただきます。 定期便の業務が大半のため、年間を通して仕事が安定しています。 安全性の高い最新型のトラックを導入し、充実した研修制度で 安心して業務に集中できる環境づくりに取り組んでいます。 ※業務の変更範囲：会社の定める業務 ※モデル年収：５５０万円～７２０万円

フジグループは年商５００億、トラック３０００台、 従業員３０００名、全国１３０ヶ所の事業所があります。 ２０３５年には、トラック５０００台を目指しています。 ◎２０２５年度１０台増車予定、１０名増員します。 ◎大型トラックによる都市間輸送で、長距離定期便が主体。 　具体的には、関西を基盤とし、関東や九州方面へ大型貨物自動車 　に乗務し、生活用品や産業機材、生産材を運びます。 「変更範囲：変更なし」

フジグループは年商７９８億円、トラック保有台数３，３００台 従業員は３，６００名、全国に１５０か所の事業所があります。 大型トレーラーに乗務し、長距離輸送を担当していただきます。 定期便の業務が大半のため、年間を通して仕事が安定しています。 安全性の高い最新型のトラック・トレーラーを導入し、充実した研 修 制度で安心して業務に集中できる環境づくりに取り組んでいます。 ※業務の変更範囲：会社の定める業務 ※モデル年収：５５０万円～８００万円

フジグループは年商７９８億円、トラック保有台数３，３００台 従業員は３，６００名、全国に１５０か所の事業所があります。 大型トラックに乗務し、長距離輸送を担当していただきます。 定期便の業務が大半のため、年間を通して仕事が安定しています。 安全性の高い最新型のトラックを導入し、充実した研修制度で 安心して業務に集中できる環境づくりに取り組んでいます。 ※業務の変更範囲：会社の定める業務 ※モデル年収：５５０万円～７２０万円

フジグループは年商７９８億円、トラック保有台数３，３００台 従業員は３，６００名、全国に１５０か所の事業所があります。 トラックも８００台以上、納入される予定です。 大型トラックに乗務し、長距離輸送を担当していただきます。 定期便の業務が大半のため、年間を通して仕事が安定しています。 安全性の高い最新型のトラックを導入し、充実した研修制度で 安心して業務に集中できる環境づくりに取り組んでいます。 従業員の働きやすさを最優先に考える会社です。 ※業務の変更範囲：会社の定める業務 ※モデル年収：５５０万円～７２０万円