茨城県の大型ドライバー
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＊夜勤でガッツリ稼ぐ！月収50万円も可能な大型ドライバー募集＊ ◎手積み・手下ろしナシ／センター間配送／入社祝い金10万円支給あり ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 【業務内容】 関東圏内の物流センター間を結ぶ、大型トラックによる夜間のルート配送業務です。 運ぶものは大手住宅メーカーの建築資材がメイン。 走行ルートは基本的に固定。ドライバー業務が初めての方でも、数週間で無理なく慣れることができます。 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 【勤務の流れ】 ・出勤時間：16:00～18:00 ・17:00～19:00頃に積み込みセンターへ到着 ・自分でパレットに荷物を移し替えて積載 ・出発後は、指定の物流センターに向かって運転 ・到着後、フォークリフトを使用して自分で荷下ろし ・その後、空箱などを回収して別センターへ移動する場合あり ・終業時間：0:00～4:00頃（1日1～2往復） ※配送先は、茨城県～下妻～埼玉（三郷・戸田）～群馬（粕川）などのセンターが中心 ※一部、エリア内での「横持ち」（センター間の短距離移動）業務あり ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 【積み込み・荷下ろしについて】 ◎手積み・手下ろしは基本ナシ ◎積み込み：荷主が用意した荷物を、自分でパレットに移し替えて積載 ◎荷下ろし：フォークリフト操作で対応（※操作経験必須） ◎身体への負担が少なく、長く働きやすい業務内容です ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 【稼げる夜勤シフト】 ・仕事を選ばず2便対応などをこなす方は、月収50万円超も可能 ・実働6～9時間程度で、夜間手当＋各種手当が充実 ・「深夜に集中して稼ぎたい」「交通量の少ない時間に働きたい」方に最適です ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 【この仕事に向いている方】 ・夜勤で効率よく収入を得たい方 ・体力よりも運転や段取り重視で働きたい方 ・フォークリフト操作に抵抗のない方（または学ぶ意欲のある方） 【給与】 ・月給：30万円～40万円 ★スキルアップや業務内容によって、将来的には50万程度目指せます！ 《モデル例》 ・1往復のみ＋基本ルート勤務：30万～35万円 ・2回線に積極対応＋横持ちもこなす：45万～50万円 ※給与は業務量・担当ルートに応じて変動 ※賞与（年2回）・家族手当・通勤手当・評価手当あり ■賞与：年2回（7月・12月） 　┗ 勤続3か月未満：合計6万円 　┗ 勤続5年以上：合計30～40万円実績あり ■その他手当 ・家族手当（配偶者7,000円／子4,000円×人数無制限） ・通勤手当 ・勤続給（毎年500円UP） ・デジタコ評価手当（A～Cで1～3万円／半期ごと）

地場配送ドライバーとして建築資材メーカーの資材配送をお任せします。 ●お仕事の詳細 トラックで建築資材を近距離で運搬するお仕事です。 未経験でも安心して始められる環境で、先輩が丁寧にサポートします！ ●1日の流れ １．出勤して配送開始配送先に向けて出発し、現場で荷物を降ろして運び入れます。 ２．再積み込みして次の現場へ営業所に戻って次の荷物を積み込み、再度現場へ向かいます。 ３．終業準備最終配送後、翌日の積み込みを行って仕事が完了します。 ※休憩は個々に取得でき、働きやすい環境です。 ★経歴不問！体力に自信のある方歓迎！ ★20代・30代活躍中 【給与】 月給 29万円～50万円 ・試用期間（2ヵ月） 入社～同乗期間(2週間) 日給8000円 入社～3ヵ月末迄 日給10000円以上

地場配送ドライバーとして建築資材メーカーの資材配送をお任せします。 ●お仕事の詳細 国内トップメーカーの建築資材をトラックで配送するお仕事です。 最初は経験豊富な先輩が同行し、業務を丁寧にサポートするので未経験の方も安心してスタートできます。 日々の業務を通じて徐々に一人立ちできるよう支援し、 わからないことがあれば気軽に質問できる環境が整っています。 安心して成長できる職場です。 ●1日の流れ １．出勤し配送先へ！到着次第、荷卸し・運び入れ ２．営業所に戻って荷物を積み込み、再び現場へ！ ３．最終配送を終え、翌朝の積み込みをして終業です。 ※休憩やランチタイムは個々で自由に取得可能！ ★経歴不問！体力に自信のある方歓迎！ ★20代・30代活躍中 【給与】 月給 29万円～50万円 ・試用期間（2ヵ月） 入社～同乗期間(2週間) 日給8000円 入社～3ヵ月末迄 日給10000円以上

＼長距離運転なし × 日勤のみだから生活リズムを崩さない！安定して働ける7tドライバー◎／ 長距離運転なし、関東圏内のみ。扱うのはスーパーに並ぶ身近なドライ食品。 体への負担を抑えながら、安定した物流を支える7tドライバーのお仕事です。 未経験からスタートした社員が多数在籍しており、基礎から段階的に成長できる教育体制が整っています。 ■業務概要 ーーーーーーーーーーーーー 7tトラックを使用し、物流センター間の集荷・横持ち業務を担当します。 配送先は関東圏内のみで、長距離運行はありません。 スーパーで販売されているドライ食品を扱い、積み方はバラ・パレットです。 ※一部荷つくりも発生します。 発送できる荷物が増えたり、大型へのステップアップにより歩合も増えます♪ ■未経験でも安心の理由 ーーーーーーーーーーーーー ・座学研修、実技研修、添乗研修を含め約2か月の教育期間 　⇒研修の最後には最終チェック！合格後に独り立ち開始です◎ ・元教習所教官が在籍する教育専門部署が指導を担当 普通免許からスタートし、会社負担で中型・大型免許を取得して活躍している社員も多数います。 ■車両・設備 ーーーーーーーーーーーーー ・7tトラック ・全車両に最新デジタコ、ナビ、ドライブレコーダー搭載 ・会社携帯貸与 「関東圏内だけの運行なので、長距離のような疲れが残らないのが助かっています」 「毎日の流れがある程度決まっているので、未経験でもすぐ慣れることができました」 といった声も多く聞かれます。 決まったエリア・決まった流れの中で、無理なく続けられる仕事だからこそ、未経験からスタートして長く活躍しているスタッフが多数在籍しています！ 安定した環境で新しい一歩を踏み出したい方、ぜひこの機会にご応募ください！♪ 【給与】 220,000円～280,000円 【その他】 ・賞与年2回（7月／11月） ・決算賞与あり（3月） ・試用期間3か月（条件変更なし） ・配送件数等により歩合あり

＼長距離運転なし × 日勤のみだから生活リズムを崩さない！安定して働ける4tドライバー◎／ 長距離運転なし、関東圏内のみ。扱うのはスーパーに並ぶ身近なドライ食品。 体への負担を抑えながら、安定した物流を支える4tドライバーのお仕事です。 未経験からスタートした社員が多数在籍しており、基礎から段階的に成長できる教育体制が整っています。 ■業務概要 ーーーーーーーーーーーーー 4tトラックを使用し、荷扱い作業と配送業務を担当します。 配送先は関東圏内のみで、長距離運行はありません。 スーパーで販売されているドライ食品を扱い、積み方はバラ・パレットです。 ※一部荷つくりも発生します。 発送できる荷物が増えたり、大型へのステップアップにより歩合も増えます♪ ■未経験でも安心の理由 ーーーーーーーーーーーーー ・座学研修、実技研修、添乗研修を含め約2か月の教育期間 　⇒研修の最後には最終チェック！合格後に独り立ち開始です◎ ・元教習所教官が在籍する教育専門部署が指導を担当 普通免許からスタートし、会社負担で中型・大型免許を取得して活躍している社員も多数います。 ■車両・設備 ーーーーーーーーーーーーー ・4tトラック ・全車両に最新デジタコ、ナビ、ドライブレコーダー搭載 ・会社携帯貸与 「関東圏内だけの運行なので、長距離のような疲れが残らないのが助かっています」「毎日の流れがある程度決まっているので、未経験でもすぐ慣れることができました」といった声も多く聞かれます。 決まったエリア・決まった流れの中で、無理なく続けられる仕事だからこそ、未経験からスタートして長く活躍しているスタッフが多数在籍しています！ 安定した環境で新しい一歩を踏み出したい方、ぜひこの機会にご応募ください！♪ 【給与】 250,000円～350,000円 【その他】 ・賞与年2回（7月／11月） ・決算賞与あり（3月） ・試用期間3か月（条件変更なし） ・配送件数等により歩合あり

＼残業ほぼなし！8時‐17時で働けるユニックドライバー！大型免許のみあればＯＫ！／ 大型ユニック車での地場配送をお任せします！ 業務未経験の方、休みをしっかりしたい方、大歓迎♪ 大型免許必要だけど、４ｔベース車両なので運転しやすい！ ーーーーーーーーーーーーーーーーー 運ぶもの：高圧ガス・ボンベ 配送先：鹿島東部コンビナート、神栖中心。 　　　（週1回程度は千葉の市原市に配送） 配送距離：100～200ｋｍ程度 手積み手卸し（付帯作業）：あり 車両：基本的に一人1台制 ーーーーーーーーーーーーーーーーー ■資格取得支援制度あり■ ユニック、高圧ガス移動監理者、移動式小型クレーン、玉掛　等の免許は 資格取得支援制度を利用して取得できます！ ■定時勤務ができる■ 9時～17時の日勤のみでほぼ定時勤務17：30には車庫に入ってます。 土日祝休みもあり（隔週土曜出勤）、長期休暇もしっかりあるのでプライベートとの充実も可能。 ■地域トップクラスの充実の高待遇■ 大川運輸は創業から90周年、保有台数1,000台、地元で名をはせる企業だからこその安定感！ お客様も大手企業が数多く、長く安心して勤められる会社です。 【給与】 月給 35万円 〜 37万円 固定残業代：なし ※残業した分だけ給与が支払われます。 試用期間：1か月 試用期間の給与：日給8892円～ 1日実働8時間のフレックス勤務 ※運行状況による。ご本人の希望や状況を考慮します。

＼ルート配送の大型ドライバー！安定して長く働ける環境／ 大型バルク車での配送をお任せします！ 主に大手メーカーへの配送となります。 ーーーーーーーーーーーーーーーーー 荷物：石膏や粉物等 配送：固定（ルート） 積込：茨城県鹿嶋市 配送地域：関東一円が中心。一部静岡、新潟もあり ・乗務員１名に対して、固定で 　車両が割り当てられます（1車1人制） 　※状況によっては1車1人制にならないこともあります。 ・平均走行距離250～500km／1日 ・ほぼ日帰り業務です ・25ｔの単車ですので大型免許のみでＯＫ！ ーーーーーーーーーーーーーーーーー ■覚えやすいルート配送■ 配送先は固定です。ルートにより配送先は決まっています。 ルートは覚えやすくそれほど難しくないです。 配送先は工場などが中心ですので荷積み、荷卸はやりやすい！ ■バルク車の特徴■ 仕事のバルク操作の手順は難しくありません！ 作業する際の特殊器具、安全帯を使います。 （バルク操作で荷積み、タンクの上に上がり操作もします。） ★ていねいに研修を行います。 　先輩ドライバーに添乗して実作業研修あり、バルク操作指導は1週間から10日程度できちんと指導。 ★安全講習の受講、危険物取扱の資格取得なども 　会社でサポートするのでご安心ください。 ■地域トップクラスの充実の高待遇■ 大川運輸は創業から90周年、地元で名をはせる企業だからこその安定感！ トレーラー・ガラス運搬専用車・タンクローリーなど特殊車両を中心に1000台の車両を擁し、 県内でもトップクラスの運輸会社として成長を続けています！ お客様も大手企業が数多く、長く安心して勤められる会社です。 【給与】 月給 35万円 〜 40万円 固定残業代：なし ※残業した分だけ給与が支払われます。 試用期間：1か月 試用期間の給与：日給8892円～ 1日実働8時間のフレックス勤務 ※運行状況による。ご本人の希望や状況を考慮します。

【＊茨城エリア高水準の月収45万超！海上コンテナ経験者、即戦力の方を募集します＊】 ◆港から関東一円への輸送を担う、海上コンテナ専属の大型トレーラードライバーを募集します。 ◆茨城県内でも高水準の給与水準で、平均月収は45万円以上。 ◆支店では少数精鋭の3～5名体制で運行を回しているため、今回は“海コン実務経験者”のみの募集です。※期間やブランクは不問 ◆業務は、港でコンテナを積み込み→工場や倉庫へ運搬→積み下ろし。輸入・輸出両方の流れに対応します。 ◆配送件数は1日2~3件が目安。行き先は都度異なりますが、取引先は固定で安心。荷役はクレーンやリフトによるもので、体への負担は少なめです。 ◎当支店は人数が少ない分、1人ひとりが重要な戦力。だからこそ、経験者には相応の裁量と収入が得られます。 【1日の流れ（例）】 4:30　出勤・点呼・出庫 5:30　港でコンテナ積載 6:30～　関東各地への配送（3～4件） 17:00～　帰庫・積み下ろし／報告処理 18:30～19:30　退勤 ◆祝日や稀に発生する長距離案件は高単価のため、メンバー間で順番に割り当てています。 「しっかり稼ぎたい」「スピーディーに仕事を進めたい」 そんなベテランドライバーにぴったりの現場です。 【給与】 【月給】320,000円～510,000円 ・平均月収：約450,000円 ・研修期間：月給173,000円＋残業代 ※研修期間は1～2か月程度（経験による） ※研修期間が終わり次第歩合給が発生します 【手当例】 ・長距離運行手当（日帰りで静岡・長野など） ・祝日出勤手当（高単価）

物流の輸送拠点となるターミナル間で運行の往復を担当するお仕事。 10tの大型トラックドライバーとして、休憩や仮眠を取りながら、夜間の長距離運転をお任せします。 一部のトラックに荷台の床が動く「オートフロア」を採用しており、荷物の積み降ろしが楽に行えます。 【試用期間について】 ・入社後一律6か月 ※本採用と異なり日給月給制となります。 【研修期間について】 最低2ヵ月間となります。 研修期間については、業務開始以後よりも給与は少なくなりますが、 試用期間であっても研修を終了し業務を開始すれば、本採用と給与の差はありません。 詳細はご面接時に説明させていただきます。

環境負荷の少ない貨物列車とトラックを組み合わせた輸送方式、ＦＬ（フレートライナー）の運転者。 貨物ターミナル駅と福山通運の事業所や店舗間を大型のコンテナを積載して往復していただきます。 貨物列車の発車時間に合わせて輸送を行うので、スケジュール管理が大切です。 【試用期間について】 ・入社後一律6か月 ※本採用と異なり日給月給制となります。 【研修期間について】 最低2ヵ月間となります。 研修期間については、業務開始以後よりも給与は少なくなりますが、 試用期間であっても研修を終了し業務を開始すれば、本採用と給与の差はありません。 詳細はご面接時に説明させていただきます。

物流の輸送拠点となるターミナル間で運行の往復を担当するお仕事。 10tの大型トラックドライバーとして、休憩や仮眠を取りながら、夜間の長距離運転をお任せします。 一部のトラックに荷台の床が動く「オートフロア」を採用しており、荷物の積み降ろしが楽に行えます。 【試用期間について】 ・入社後一律6か月 ※本採用と異なり日給月給制となります。 【研修期間について】 最低2ヵ月間となります。 研修期間については、業務開始以後よりも給与は少なくなりますが、 試用期間であっても研修を終了し業務を開始すれば、本採用と給与の差はありません。 詳細はご面接時に説明させていただきます。

物流の輸送拠点となるターミナル間で運行の往復を担当するお仕事。 10tの大型トラックドライバーとして、休憩や仮眠を取りながら、夜間の長距離運転をお任せします。 一部のトラックには荷台の床が動く「オートフロア」を採用しており、荷物の積み降ろしを楽に行うことが可能です。 【試用期間について】 ・入社後一律6か月 ※本採用と異なり日給月給制となります。 【研修期間について】 最低2ヵ月間となります。 研修期間については、業務開始以後よりも給与は少なくなりますが、 試用期間であっても研修を終了し業務を開始すれば、本採用と給与の差はありません。 詳細はご面接時に説明させていただきます。

大型トラック10tで、福山通運の拠点間（支店・営業所）を往復、 又は貨物ターミナル駅と福山通運の拠点間を大型コンテナを積載し往復するのが主な業務です。 １日の走行距離（1日数往復）は100km～200km程度。近距離が中心なので、基本的に宿泊を伴うことはありません。 ●年収例 年収500万円以上も十分に可能です（エリア・距離・乗車回数により多少前後あり） 年収500万円～600万円（センター間輸送・トレーラーの場合） 年収400万円～500万円（センター間輸送の場合）入社歴が浅くても、 年齢や勤続年数によらず頑張った仕事量や実績に基づいて支給します 【試用期間について】 ・入社後一律6か月 ※本採用と異なり日給月給制となります。 【研修期間について】 最低2ヵ月間となります。 研修期間については、業務開始以後よりも給与は少なくなりますが、 試用期間であっても研修を終了し業務を開始すれば、本採用と給与の差はありません。 詳細はご面接時に説明させていただきます。

物流の輸送拠点となるターミナル間で運行の往復を担当するお仕事。 10tの大型トラックドライバーとして、休憩や仮眠を取りながら、夜間の長距離運転をお任せします。 一部のトラックに荷台の床が動く「オートフロア」を採用しており、荷物の積み降ろしが楽に行えます。 【試用期間について】 ・入社後一律6か月 ※本採用と異なり日給月給制となります。 【研修期間について】 最低2ヵ月間となります。 研修期間については、業務開始以後よりも給与は少なくなりますが、 試用期間であっても研修を終了し業務を開始すれば、本採用と給与の差はありません。 詳細はご面接時に説明させていただきます。

環境負荷の少ない貨物列車とトラックを組み合わせた輸送方式、 ＦＬ（フレートライナー）の運転者。貨物ターミナル駅と福山通運の事業所や店舗間を大型のコンテナを積載して往復していただきます。 貨物列車の発車時間に合わせて輸送を行うので、スケジュール管理が大切です。 【試用期間について】 ・入社後一律6か月 ※本採用と異なり日給月給制となります。 【研修期間について】 最低2ヵ月間となります。 研修期間については、業務開始以後よりも給与は少なくなりますが、 試用期間であっても研修を終了し業務を開始すれば、本採用と給与の差はありません。 詳細はご面接時に説明させていただきます。

物流の輸送拠点となるターミナル間で運行の往復を担当するお仕事。 10tの大型トラックドライバーとして、休憩や仮眠を取りながら、夜間の長距離運転をお任せします。 一部のトラックに荷台の床が動く「オートフロア」を採用しており、荷物の積み降ろしが楽に行えます。 【試用期間について】 ・入社後一律6か月 ※本採用と異なり日給月給制となります。 【研修期間について】 最低2ヵ月間となります。 研修期間については、業務開始以後よりも給与は少なくなりますが、 試用期間であっても研修を終了し業務を開始すれば、本採用と給与の差はありません。 詳細はご面接時に説明させていただきます。

大型トラック10tで、福山通運の拠点間（支店・営業所）を往復、 又は貨物ターミナル駅と福山通運の拠点間を大型コンテナを積載し往復するのが主な業務です。 １日の走行距離（1日数往復）は100km～200km程度。近距離が中心なので、基本的に宿泊を伴うことはありません。 ●年収例 年収500万円以上も十分に可能です エリア・距離・乗車回数により多少前後あり 年収500万円～600万円（センター間輸送・トレーラーの場合） 年収400万円～500万円（センター間輸送の場合） 入社歴が浅くても、年齢や勤続年数によらず頑張った仕事量や実績に基づいて支給します 【試用期間について】 ・入社後一律6か月 ※本採用と異なり日給月給制となります。 【研修期間について】 最低2ヵ月間となります。 研修期間については、業務開始以後よりも給与は少なくなりますが、 試用期間であっても研修を終了し業務を開始すれば、本採用と給与の差はありません。 詳細はご面接時に説明させていただきます。

大型ドライバーとして、物流の輸送拠点となるターミナル間を往復（中長距離300～500km）する 定期便の夜間運行業務をお任せます。 企業間物流なので、安定した計画運行で、ルートも固定化されています。 積み降ろしが楽になる、荷台の床が動くオートフロアを導入しています。 ●年収例 年収600万円以上も十分に可能です エリア・距離・乗車回数により多少前後あり 年収600万円～750万円（長距離・トレーラーの場合） 年収550万円～650万円（中距離～長距離の場合） 入社歴が浅くても、年齢や勤続年数によらず頑張った仕事量や実績に基づいて支給します 【試用期間について】 ・入社後一律6か月 ※本採用と異なり日給月給制となります。 【研修期間について】 最低2ヵ月間となります。 研修期間については、業務開始以後よりも給与は少なくなりますが、 試用期間であっても研修を終了し業務を開始すれば、本採用と給与の差はありません。 詳細はご面接時に説明させていただきます。

＼　9割がかご車や台車での積み降ろし！　10tドライバー　／ メインはスーパ―マーケットの冷凍冷蔵品・ドライ便の配送をお任せします！ 配送先は関東圏内、荷物は冷凍冷蔵品とドライ便で積み降ろしはかご車・台車が9割。 身体の負担が少なく、未経験から始めた方も長く続けやすいのが特徴です。 1運行1件の配送を3回戦行うシンプルな業務のため、道を覚えやすく、同じペースで安定して働くことができます。 ※1回戦は冷凍冷蔵、2回戦はドライ便などをお任せします。 ◎主なポイント ・スーパーマーケットの冷凍冷蔵品・ドライ便の配送 ・1運行1件を3回戦のシンプル業務 ・荷姿はかご車・台車が中心で体力負担少なめ ・関東圏内メインで長距離なし ・基本固定センターのためルートを覚えやすい 【給与】 月給：300,000〜450,000円 試用期間：3ヵ月 試用期間中の条件：同条件

　＼　手積み手下ろしなし！　食品輸送ドライバー　／ 下記の輸送業務をお任せします！ ①大手パンメーカーの工場間輸送 古河工場（茨城）から埼玉センターまで、3～4往復 積み下ろし：番重と台車を使用 ※一部運行では大型ではなく、4tトラック運行の可能性あり（運行単価変動なし） ②大手菓子メーカーの輸送業務 野木工場（栃木）から新座工場（埼玉）まで、1日あたり2回の運行を予定 積み下ろし：台車を使用 ③飲料の輸送業務 館林（群馬）から裾野工場（静岡）までの往復、1日1運行を予定 積み下ろし：ジョルダーを使用（パレットに載せた商品を移動させるための装置） 【給与】 ★年収は450～600万円！頑張った分だけ稼げます！ 月給：320,000～360,000円 試用期間・研修期間：あり、6ヵ月 試用期間・研修期間中の給与：同条件 【賞与】 年2回、業績により支給額決定 【各種手当】 ・通勤交通費全額支給（いずれかを適用） 　⇒定期代実費支給（上限なし） 　⇒ガソリン代実費支給（距離計算・上限10,000円/月） ・残業手当 ・無事故手当 ・役職手当 ・家族手当 ・慶弔手当