大阪府堺市南区の社宅・寮ありのトラック・運送
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≪社内の大型ドライバー平均年収は630万円！≫ 入社半年〜1年ほどで月収50万円を超える人も多く、社内の9割が年収500万円以上という水準の高い職場です。 大手企業との取引があるため安定した給与を保証できています。 「若いうちにしっかり稼ぎたい」「体力を活かして安定収入を得たい」──そんな方にはぜひご応募いただきたい環境です。 大型トラック（10t車）による一般貨物（ECサイト商品など）の配送をお任せします。 堺市南区の本社に出社後、近隣センターでの荷積みを経て、1～2か所への荷下ろしを1日2回（繁忙時は3回）行います。 荷物は小型家電、日用品、飲料水など。1件につき2～3時間で800～1000個を積み下ろすため、荷役負担は少なくありません。 一方で、この作業量こそが高収入の源。体力と集中力を活かし、1日の案件を安定してこなせるようになれば、確実に給与へ反映されます。 ◆1日のスケジュール例 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ・15:00　出社・点呼 ・16:00　センターで荷積み（ベルトコンベアからのバラ積み） ・18:30　配送先①へ出発、荷下ろし ・21:00　センターへ戻り、2便目の荷積み ・22:30　配送先②へ出発、荷下ろし ・24:00　帰社・業務終了（※日によって3便目あり） ※あくまで一例です ◆積み込み作業について 荷物はベルトコンベアで流れてきたものを、自分のトラックへ積み込む形式。 荷下ろし順を考慮して、効率良く積み込む工夫が求められます。新人の方には積み込みの基本からレクチャーし、経験を積みながら精度を上げていける研修体制を整えています。 同時間帯に4～5台が並んで作業しており、ドライバー同士が声を掛け合いながら積み込むため、未経験者でも孤立せずに学べる環境です。

◆未経験からでも月収44万円以上！ 中距離便で、安定収入を得ながらキャリアアップできる環境です。 お任せするのは、堺市南区の本社を起点とした中距離の往復配送。 往路は、大阪市住之江区の物流センターで積み込み後、東海エリア（愛知県小牧市など）へ1か所納品。 復路は、東海エリアで荷物を積んだ後、大阪方面に戻る道中で3か所の納品先に順次荷下ろしを行います。 基本はこの「1往復・4件納品」の流れが1日の業務となります。 ◆荷積みの負荷は高め。でも、それが高収入につながる 積み込み作業は2～3時間かかることが一般的で、荷物の量は1回あたり800～1,000個。 段ボールや飲料、家電など、1人で持てるサイズ感ですが、スピードと正確さが求められます。 荷下ろし順を意識しながら、テトリスのように荷台を組み上げるのは簡単ではありません。 ですが、この積み込み技術こそが、他社よりも高い給与水準を実現している理由の一つです。 未経験の方には、まず関西地場の近距離配送で1人立ちを目指していただき、そこから1か月弱を目安に中距離便へとステップアップ。 より少ない件数で効率的に稼げる働き方へ移行していきます。 ◆1日のスケジュール例 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ・16:00　出社・点呼・車両点検 ・16:30〜18:30　住之江区で積み込み（2～3時間） ・19:00　東海方面へ出発 ・22:00　東海エリア1か所で荷下ろし ・22:30　復路分の荷積み ・23:00〜翌1:00　帰り道で3か所卸し・帰社 ※あくまで一例です ※運行ルートにより終了時間は前後します ※拘束時間は休憩込みで15時間以内に収まるよう調整しています 件数が多すぎず、長距離でもない──「しっかり稼げて、続けやすい」中距離便は、ステップアップにも最適です。

＝月収52～57万円で稼げる！大型ドライバーを募集します＝ ――――――――――――――――――――――――― 今回募集するのは、泊まり有の【長距離便ドライバー】で、 大阪市此花区から東京都江東区までの「関東方面往復運行」がメインです。 収入水準は社内でもトップクラス。 ● 月収52～57万円 ● 年収634～694万円 「もっと稼ぎたい」「体力があるうちに高収入を狙いたい」 そんな方にふさわしいポジションです。 ――――――――――――――――――――――――― ＝運行の一例＝ ――――――――――――――――――――――――― ● 関東便（泊まり運行） ・此花区で荷積み（2～3時間） ・江東区方面へ移動 ・3か所で荷下ろし ・翌日、関東エリアで荷積み ・大阪方面へ戻り、1か所で荷下ろし ● 帰着翌日は関西地場便（近距離） ・1日2～3回線／各1か所卸の運行 ・無理なく調整できるスケジュールです ※上記はあくまで一例。案件により変動があります ※泊まりは週の半分程度発生します ――――――――――――――――――――――――― ＝長距離だからこその「責任」と「やりがい」＝ ――――――――――――――――――――――――― 長距離運行は、時間管理・積み下ろし・安全運転など、 どれも基本的な業務の延長ですが、求められる水準は高くなります。 ですが、その分、評価も報酬も大きく跳ね上がります。 当社では、近距離 → 中距離 → 長距離と段階的に経験を積んでもらう体制が整っているため、 無理なくこのポジションへ移行できます。 ――――――――――――――――――――――――― ＝実際に活躍する先輩たち＝ ――――――――――――――――――――――――― 今、長距離便を担当している先輩たちも、もともとは地場便からのスタート。 ステップを踏んだからこそ、自信を持って責任ある運行をこなせています。 「経験を積んで、しっかり稼ぐ」──その流れが自然に組まれている環境です。