大阪府堺市南区の社宅・寮ありのトラック・運送
の求人一覧

≪社内の大型ドライバー平均年収は630万円！≫ 入社半年〜1年ほどで月収50万円を超える人も多く、社内の9割が年収500万円以上という水準の高い職場です。 大手企業との取引があるため安定した給与を保証できています。 「若いうちにしっかり稼ぎたい」「体力を活かして安定収入を得たい」──そんな方にはぜひご応募いただきたい環境です。 大型トラック（10t車）による一般貨物（ECサイト商品など）の配送をお任せします。 堺市南区の本社に出社後、近隣センターでの荷積みを経て、1～2か所への荷下ろしを1日2回（繁忙時は3回）行います。 荷物は小型家電、日用品、飲料水など。1件につき2～3時間で800～1000個を積み下ろすため、荷役負担は少なくありません。 一方で、この作業量こそが高収入の源。体力と集中力を活かし、1日の案件を安定してこなせるようになれば、確実に給与へ反映されます。 ◆1日のスケジュール例 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ・15:00　出社・点呼 ・16:00　センターで荷積み（ベルトコンベアからのバラ積み） ・18:30　配送先①へ出発、荷下ろし ・21:00　センターへ戻り、2便目の荷積み ・22:30　配送先②へ出発、荷下ろし ・24:00　帰社・業務終了（※日によって3便目あり） ※あくまで一例です ◆積み込み作業について 荷物はベルトコンベアで流れてきたものを、自分のトラックへ積み込む形式。 荷下ろし順を考慮して、効率良く積み込む工夫が求められます。新人の方には積み込みの基本からレクチャーし、経験を積みながら精度を上げていける研修体制を整えています。 同時間帯に4～5台が並んで作業しており、ドライバー同士が声を掛け合いながら積み込むため、未経験者でも孤立せずに学べる環境です。 【給与】 ■圧倒的な高収入水準 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 稼げる仕組みがしっかりに整っています！ 社内の平均年収は【★630万円★】。未経験からでも、入社半年～1年で月収50万円に到達する人が多く、実際に【年収500万円未満の社員は全体の1割以下】です。 長距離案件やスポット対応までこなせるようになれば、【月収60万円・年収700万円台】も現実的。 年功序列ではなく、"成果"と"やる気"で収入が伸びていく、納得感ある給与体系です。 ■具体的な収入モデル ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ・未経験スタート：月収40万円前後（半年～1年後） ・手積み経験者：月収46万円以上も可能 ・スポットや長距離までこなす稼働型：月収60万円／年収700万円近くも視野に ■賞与制度 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ・年2回支給（7月・12月） ・支給実績：年間平均16万円（5万円～20万円の幅あり） ※評価・勤務年数・会社業績に応じて変動あり ■試用期間 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ・期間：平均1か月（最大3か月） ・時給制：時給1,114円（1か月換算で月給約28万円） ・習熟度に応じて早期終了あり ■給与の決まり方 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 固定給＋案件数によるインセンティブで構成。 運行距離ではなく、こなした案件数（＝稼働回数）に応じて変動するため、「やった分だけ稼げる」仕組みです。 スポット便などの対応力がつけば、配車担当から優良案件も優先して回されやすくなり、収入の伸びにもつながります。

◆未経験からでも月収44万円以上！ 中距離便で、安定収入を得ながらキャリアアップできる環境です。 お任せするのは、堺市南区の本社を起点とした中距離の往復配送。 往路は、大阪市住之江区の物流センターで積み込み後、東海エリア（愛知県小牧市など）へ1か所納品。 復路は、東海エリアで荷物を積んだ後、大阪方面に戻る道中で3か所の納品先に順次荷下ろしを行います。 基本はこの「1往復・4件納品」の流れが1日の業務となります。 ◆荷積みの負荷は高め。でも、それが高収入につながる 積み込み作業は2～3時間かかることが一般的で、荷物の量は1回あたり800～1,000個。 段ボールや飲料、家電など、1人で持てるサイズ感ですが、スピードと正確さが求められます。 荷下ろし順を意識しながら、テトリスのように荷台を組み上げるのは簡単ではありません。 ですが、この積み込み技術こそが、他社よりも高い給与水準を実現している理由の一つです。 未経験の方には、まず関西地場の近距離配送で1人立ちを目指していただき、そこから1か月弱を目安に中距離便へとステップアップ。 より少ない件数で効率的に稼げる働き方へ移行していきます。 ◆1日のスケジュール例 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ・16:00　出社・点呼・車両点検 ・16:30〜18:30　住之江区で積み込み（2～3時間） ・19:00　東海方面へ出発 ・22:00　東海エリア1か所で荷下ろし ・22:30　復路分の荷積み ・23:00〜翌1:00　帰り道で3か所卸し・帰社 ※あくまで一例です ※運行ルートにより終了時間は前後します ※拘束時間は休憩込みで15時間以内に収まるよう調整しています 件数が多すぎず、長距離でもない──「しっかり稼げて、続けやすい」中距離便は、ステップアップにも最適です。 【給与】 ■抜群の給与水準で、安定して高収入 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 中距離便でも、しっかり稼げる仕組みが整っています！ 社内の平均年収は【★630万円★】。 この中距離ポジションでも、【月収44〜48万円】【年収538〜586万円】と、高水準が実現可能です。 実際に【年収500万円未満の社員は1割以下】で、多くのドライバーが安定した生活基盤を築いています。 さらに、スポット対応や長距離運行にも挑戦できるようになれば、【月収60万円】【年収700万円台】も現実的。 「走った距離」ではなく、「こなした仕事量」で収入が決まる成果重視の給与体系だからこそ、やる気次第でしっかり評価されます。 ■収入モデル ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ・中距離メイン：月収44〜48万円 ・未経験から半年〜1年：月収50万円到達も可能 ・長距離やスポット対応あり：月収60万円／年収700万円近くも視野に ■賞与制度 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ・年2回支給（7月・12月） ・年間平均支給額：約16万円（5〜20万円の幅あり） ※頑張り・勤務年数・業績などによって増減あり ■試用期間 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ・期間：平均1か月（最大3か月） ・時給制：時給1,114円（1か月換算で月給約28万円） ・スキルに応じて短縮あり ■給与が伸びる仕組み ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 固定給に加え、案件数・稼働状況によってインセンティブが上乗せされます。 スポット便や急な依頼に柔軟に応じることで、配車担当からの信頼も上がり、優良案件が回りやすくなる──そんな好循環で、働きやすさと高収入を両方叶えられます！

＝月収52～57万円で稼げる！大型ドライバーを募集します＝ ――――――――――――――――――――――――― 今回募集するのは、泊まり有の【長距離便ドライバー】で、 大阪市此花区から東京都江東区までの「関東方面往復運行」がメインです。 収入水準は社内でもトップクラス。 ● 月収52～57万円 ● 年収634～694万円 「もっと稼ぎたい」「体力があるうちに高収入を狙いたい」 そんな方にふさわしいポジションです。 ――――――――――――――――――――――――― ＝運行の一例＝ ――――――――――――――――――――――――― ● 関東便（泊まり運行） ・此花区で荷積み（2～3時間） ・江東区方面へ移動 ・3か所で荷下ろし ・翌日、関東エリアで荷積み ・大阪方面へ戻り、1か所で荷下ろし ● 帰着翌日は関西地場便（近距離） ・1日2～3回線／各1か所卸の運行 ・無理なく調整できるスケジュールです ※上記はあくまで一例。案件により変動があります ※泊まりは週の半分程度発生します ――――――――――――――――――――――――― ＝長距離だからこその「責任」と「やりがい」＝ ――――――――――――――――――――――――― 長距離運行は、時間管理・積み下ろし・安全運転など、 どれも基本的な業務の延長ですが、求められる水準は高くなります。 ですが、その分、評価も報酬も大きく跳ね上がります。 当社では、近距離 → 中距離 → 長距離と段階的に経験を積んでもらう体制が整っているため、 無理なくこのポジションへ移行できます。 ――――――――――――――――――――――――― ＝実際に活躍する先輩たち＝ ――――――――――――――――――――――――― 今、長距離便を担当している先輩たちも、もともとは地場便からのスタート。 ステップを踏んだからこそ、自信を持って責任ある運行をこなせています。 「経験を積んで、しっかり稼ぐ」──その流れが自然に組まれている環境です。 【給与】 ＝平均年収630万円超！長距離便で効率よく社内最高水準を狙えます＝ ――――――――――――――――――――――――― 長距離便は社内でも最も高水準の給与レンジ。 ● 月収：52～57万円 ● 年収：634～694万円→★社内の4人の一人が700万以上稼いでいます★ 「泊まりでも構わない、その分しっかり稼ぎたい」 そんな方にぴったりのポジションです。 ――――――――――――――――――――――――― ＝具体的な収入モデル＝ ――――――――――――――――――――――――― ● 長距離メイン：月収52～57万円 ● 長距離＋スポット対応：月収60万円以上、年収700～800万円台も現実的 ● 社内平均年収：630万円以上 ⇒ 年収500万円未満の社員は、全体の1割以下です！ ――――――――――――――――――――――――― ＝賞与＝ ――――――――――――――――――――――――― ● 年2回支給（7月・12月） ● 年間平均支給額：16万円（支給幅：5万～20万円） ● 勤務年数・評価・会社業績に応じて変動あり ――――――――――――――――――――――――― ＝試用期間＝ ――――――――――――――――――――――――― ● 平均1か月（最長3か月） ● 時給：1,114円 ● 月給換算：約28万円（習熟度により早期終了あり） ――――――――――――――――――――――――― ＝給与が上がる仕組み＝ ――――――――――――――――――――――――― ● 固定給＋インセンティブ（＝こなした案件数で変動） ● 距離ではなく「稼働の数と信頼」で収入が伸びる仕組み ⇒ スポット案件に柔軟に対応できる人は、配車担当からも信頼され、好条件の案件が回ってきやすくなります。

大型タンクローリーによる石油輸送。 石油製品を近畿エリアのガソリンスタンド等への配送。 作業はホースをタンクに繋げて荷卸しするだけなので、体力的負担 は少なめです。 【業務の変更範囲】なし