福岡県の長距離ドライバーのトラック・運送
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10tトラックで、九州圏内をはじめとする各物流拠点間の幹線輸送をお任せします。 業務は夜間運行の定期便で、自社運行のためルートやスケジュールが安定しており、運行管理も万全です。 走行距離は長距離になることもありますが、休憩や仮眠タイムの確保など、安全と体調に配慮した運行体制を整えています。 荷物の積み降ろしで、オートフロア付きの車両もあるので、身体への負担も少なめです。 また、作業量に応じた運行手当、深夜手当、運行旅費、家族手当など、各種手当も充実。 「無理なく、しっかり稼ぎたい」そんな方に最適な職場環境です。 【試用期間について】 ・入社後一律6か月 ※本採用と異なり日給月給制となります。 【研修期間について】 最低2ヵ月間となります。 研修期間については、業務開始以後よりも給与は少なくなりますが、 試用期間であっても研修を終了し業務を開始すれば、本採用と給与の差はありません。 詳細はご面接時に説明させていただきます。

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10tトラックで、九州圏内をはじめとする各物流拠点間の幹線輸送をお任せします。 業務は夜間運行の定期便で、自社運行のためルートやスケジュールが安定しており、運行管理も万全です。 走行距離は長距離になることもありますが、休憩や仮眠タイムの確保など、安全と体調に配慮した運行体制を整えています。 荷物の積み降ろしで、オートフロア付きの車両もあるので、身体への負担も少なめです。 また、作業量に応じた運行手当、深夜手当、運行旅費、家族手当など、各種手当も充実。 「無理なく、しっかり稼ぎたい」そんな方に最適な職場環境です。 【試用期間について】 ・入社後一律6か月 ※本採用と異なり日給月給制となります。 【研修期間について】 最低2ヵ月間となります。 研修期間については、業務開始以後よりも給与は少なくなりますが、 試用期間であっても研修を終了し業務を開始すれば、本採用と給与の差はありません。 詳細はご面接時に説明させていただきます。

10tトラックを使用し、中長距離（300〜500km）間の夜間定期輸送便を担当していただきます。 物流のターミナル（拠点）間を往復運行するルートのため、毎日の運行内容が安定しており、計画運行が可能です。 運転するのは自社運行の定期便なのでスケジュール管理がしやすく、無理のない配車体制を徹底。 積み降ろし作業は、オートフロア（荷台昇降システム）付き車両もあり、負担も軽減されており、力作業はほとんどありません。 車両には「追突防止ブレーキアシスト」「ドライブレコーダー」「バックアイモニター」などの安全装備も完備。 さらに、主要拠点には仮眠室や浴室設備があり、休憩でしっかりと休息を取りながら、安心して運行できます。 運行手当・深夜手当・家族手当・無事故手当など手当も豊富で、頑張った分だけ収入アップを目指せる環境です。 【試用期間について】 ・入社後一律6か月 ※本採用と異なり日給月給制となります。 【研修期間について】 最低2ヵ月間となります。 研修期間については、業務開始以後よりも給与は少なくなりますが、 試用期間であっても研修を終了し業務を開始すれば、本採用と給与の差はありません。 詳細はご面接時に説明させていただきます。

10tトラックで、九州圏内をはじめとする各物流拠点間の幹線輸送をお任せします。 業務は夜間運行の定期便で、自社運行のためルートやスケジュールが安定しており、運行管理も万全です。 走行距離は長距離になることもありますが、休憩や仮眠タイムの確保など、安全と体調に配慮した運行体制を整えています。 荷物の積み降ろしで、オートフロア付きの車両もあるので、身体への負担も少なめです。 また、作業量に応じた運行手当、深夜手当、運行旅費、家族手当など、各種手当も充実。 「無理なく、しっかり稼ぎたい」そんな方に最適な職場環境です。 【試用期間について】 ・入社後一律6か月 ※本採用と異なり日給月給制となります。 【研修期間について】 最低2ヵ月間となります。 研修期間については、業務開始以後よりも給与は少なくなりますが、 試用期間であっても研修を終了し業務を開始すれば、本採用と給与の差はありません。 詳細はご面接時に説明させていただきます。

10tトラックで、九州圏内をはじめとする各物流拠点間の幹線輸送をお任せします。 業務は夜間運行の定期便で、自社運行のためルートやスケジュールが安定しており、運行管理も万全です。 走行距離は長距離になることもありますが、休憩や仮眠タイムの確保など、安全と体調に配慮した運行体制を整えています。 荷物の積み降ろしで、オートフロア付きの車両もあるので、身体への負担も少なめです。 また、作業量に応じた運行手当、深夜手当、運行旅費、家族手当など、各種手当も充実。 「無理なく、しっかり稼ぎたい」そんな方に最適な職場環境です。 【試用期間について】 ・入社後一律6か月 ※本採用と異なり日給月給制となります。 【研修期間について】 最低2ヵ月間となります。 研修期間については、業務開始以後よりも給与は少なくなりますが、 試用期間であっても研修を終了し業務を開始すれば、本採用と給与の差はありません。 詳細はご面接時に説明させていただきます。

福山通運の物流ターミナル間を、大型トラックで定期的に運行するお仕事です。 運行先は近畿・中国・九州エリアの各営業所。 宿泊を伴う長距離運行と、日帰りで対応可能な中距離・近距離運行の両方があります。 荷物は主に法人向け貨物で、手積みとフォークリフトによる積み下ろしの両方があります。 積卸し内容や運行距離によって、作業量は異なりますが、その分運行手当や深夜手当、運行旅費などがしっかり支給され、頑張りが収入に直結するのが特徴です。 運行はすべて自社便で、運行管理も無理のないスケジュールで調整されています。 ドライバーの体に負担をかけないよう配慮された体制が整っており、安心して長く働ける環境です。 大型トラック未経験の方も大歓迎！ サポート体制が充実しているため、初めての方でも安心して業務に取り組むことができます。 【試用期間について】 ・入社後一律6か月 ※本採用と異なり日給月給制となります。 【研修期間について】 最低2ヵ月間となります。 研修期間については、業務開始以後よりも給与は少なくなりますが、 試用期間であっても研修を終了し業務を開始すれば、本採用と給与の差はありません。 詳細はご面接時に説明させていただきます。

10tトラックで、九州圏内をはじめとする各物流拠点間の幹線輸送をお任せします。 業務は夜間運行の定期便で、自社運行のためルートやスケジュールが安定しており、運行管理も万全です。 走行距離は長距離になることもありますが、休憩や仮眠タイムの確保など、安全と体調に配慮した運行体制を整えています。 荷物の積み降ろしで、オートフロア付きの車両もあるので、身体への負担も少なめです。 また、作業量に応じた運行手当、深夜手当、運行旅費、家族手当など、各種手当も充実。 「無理なく、しっかり稼ぎたい」そんな方に最適な職場環境です。 【試用期間について】 ・入社後一律6か月 ※本採用と異なり日給月給制となります。 【研修期間について】 最低2ヵ月間となります。 研修期間については、業務開始以後よりも給与は少なくなりますが、 試用期間であっても研修を終了し業務を開始すれば、本採用と給与の差はありません。 詳細はご面接時に説明させていただきます。

10tトラックで、九州圏内をはじめとする各物流拠点間の幹線輸送をお任せします。 業務は夜間運行の定期便で、自社運行のためルートやスケジュールが安定しており、運行管理も万全です。 走行距離は長距離になることもありますが、休憩や仮眠タイムの確保など、安全と体調に配慮した運行体制を整えています。 荷物の積み降ろしで、オートフロア付きの車両もあるので、身体への負担も少なめです。 また、作業量に応じた運行手当、深夜手当、運行旅費、家族手当など、各種手当も充実。 「無理なく、しっかり稼ぎたい」そんな方に最適な職場環境です。 【試用期間について】 ・入社後一律6か月 ※本採用と異なり日給月給制となります。 【研修期間について】 最低2ヵ月間となります。 研修期間については、業務開始以後よりも給与は少なくなりますが、 試用期間であっても研修を終了し業務を開始すれば、本採用と給与の差はありません。 詳細はご面接時に説明させていただきます。

10tトラックで、九州圏内をはじめとする各物流拠点間の幹線輸送をお任せします。 業務は夜間運行の定期便で、自社運行のためルートやスケジュールが安定しており、運行管理も万全です。 走行距離は長距離になることもありますが、休憩や仮眠タイムの確保など、安全と体調に配慮した運行体制を整えています。 荷物の積み降ろしで、オートフロア付きの車両もあるので、身体への負担も少なめです。 また、作業量に応じた運行手当、深夜手当、運行旅費、家族手当など、各種手当も充実。 「無理なく、しっかり稼ぎたい」そんな方に最適な職場環境です。 【試用期間について】 ・入社後一律6か月 ※本採用と異なり日給月給制となります。 【研修期間について】 最低2ヵ月間となります。 研修期間については、業務開始以後よりも給与は少なくなりますが、 試用期間であっても研修を終了し業務を開始すれば、本採用と給与の差はありません。 詳細はご面接時に説明させていただきます。

10t大型トラックにて、九州島内・中四国・関西圏内の福山通運各営業所間を往復する幹線輸送業務をお任せします。 物流拠点となるターミナル間をつなぐ夜間定期便の長距離運行で、ルートは基本的に固定化されており、計画的な運行が可能です。 走行距離は長めですが、自社運行のため運行管理がしやすく、無理のないスケジュールで業務に取り組めます。 休憩を取りながら、仮眠室や入浴施設を完備した拠点でしっかりと休息を取りながら働くことができます。 また、運行手当・深夜手当・運行旅費・家族手当などの手当が充実しており、頑張った分はきちんと収入に反映されます。 安全性にも配慮し、最新の安全装備を搭載した車両で安心して業務に取り組める環境を整えています。

10tトラックで、九州圏内をはじめとする各物流拠点間の幹線輸送をお任せします。 業務は夜間運行の定期便で、自社運行のためルートやスケジュールが安定しており、運行管理も万全です。 走行距離は長距離になることもありますが、休憩や仮眠タイムの確保など、安全と体調に配慮した運行体制を整えています。 荷物の積み降ろしで、オートフロア付きの車両もあるので、身体への負担も少なめです。 また、作業量に応じた運行手当、深夜手当、運行旅費、家族手当など、各種手当も充実。 「無理なく、しっかり稼ぎたい」そんな方に最適な職場環境です。 【試用期間について】 ・入社後一律6か月 ※本採用と異なり日給月給制となります。 【研修期間について】 最低2ヵ月間となります。 研修期間については、業務開始以後よりも給与は少なくなりますが、 試用期間であっても研修を終了し業務を開始すれば、本採用と給与の差はありません。 詳細はご面接時に説明させていただきます。

★大量の商品が積まれた大型(10t)のトラックで、荷物をお届けする仕事。安全運転をお願いします。 大型(10t)トラックによる長距離輸送の中継ドッキング便(例　九州～中京・関東まで区間別に輸送）。往復800K～1200Kを目安に区間設定します。 荷積み荷降ろしは基本的に１回ずつ(通常は往便・復便で１回ずつで計２回)２０２４年問題にも対応できる便です！ 【給与】 月給 27万円～38万円 (一律手当を含む) 平均月給33万円 交通費： 交通費支給

★大量の商品が積まれた大型(10t)のトラックで、荷物をお届けする仕事。安全運転をお願いします。 大型(10t)トラックによる地場輸送、もしくは都市間輸送をしていただきます。基本的に添乗はなくひとりで運行していくため、同乗者に気兼ねすることなくマイペースで業務に取り組めますよ。「静かに黙々と運転したい」という方にもおすすめです。 【給与】 月給 30万円～40万円 (一律手当を含む) 平均月給35万円 交通費： 交通費支給 月最大2万円まで(直線距離による）

１０ｔトラックでの長距離運送 ＊関西・東海・関東方面 ＊手積み・手おろしあり ＊ユニフォーム貸与あり 【将来的な業務の変更の範囲】 　当社の業務全般（本人の希望も考慮の上）

＊大型ウイング車での輸送業務 ・主な積荷：パレット類・建築部材・軽量ケース物など ・フォークリフトを使用した荷役作業あり（免許は入社後取得可） ・配送エリア：九州全域・関東・東北方面まで ・運行内容により宿泊を伴う場合あり 今後は安全性と働きやすさの向上を目的に、ツーマン運行や２車３ 人体制など 複数名での運行体制を導入していきます。これらの運行にご理解い ただき、対応いただける方の応募を歓迎します。

＊ワンマン長距離運送、関東方面／基本５日運送 ＊タイヤ・衣料品雑貨の輸送です ＊上り下りとも荷物が固定されており毎月の予定が立てやすいです ＊フェリー運行もあります（下り便） ＊安心して働けるように丁寧に指導致します 【変更範囲：変更なし】

○１０ｔドライバー 　・静岡県など東海地区へ自動車部品及び一般貨物の輸送 　 ※フォークリフト運転技能講習修了者優遇 自主荷役（フォークリフトでパレットの積卸）が発生します。 　※一部例外あり ＊変更範囲：変更なし

●諸手当等含めると月３５～５０万程度の賃金になります。 ○大型車による（食品・機械・その他）輸送業務。 ＊輸送エリア：関東、関西方面 ＊フォークリフトや手作業による荷物の積み降ろしあり。 ＊就業時間は２４時間内でのシフト勤務です。 ＊男女共に活躍している職種です。