神奈川県川崎市川崎区の日勤のトラック・運送
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● 仕事内容 ニトリグループの海上コンテナドライバーとして、新たな仲間を募集いたします！港と拠点の往復がメイン業務で長距離輸送と荷役は一切ありません。何よりも安全第一なので無理な配車や運行も無し。勤務間のインターバルもしっかり確保。もちろん残業代は1分単位で全額支給♪安心・安定の環境で一緒に働きましょう！ ●運行ルートと業務内容 川崎市内の物流拠点と川崎港・横浜港との往復となります。 ※今後の業績・業務規模拡大により業務内容が一部変更と なる可能性がございます。 積み降ろし作業なし、フォークリフト作業もありません。 ●扱う品目/車両情報 現在はほぼ100%がニトリ商品（家具・雑貨等）の取り扱い。 万が一商品破損や事故が起きても基本はドライバー負担無し。 ----------------------------------------------------- 株式会社ニトリホールディングス／03-6741-1235 興味があればまず【応募画面へ進む】へ！ その後のやり取りは企業様と直接行います。 ※当社サポートはありません -----------------------------------------------------

／ 週に数回は早上がり☆企業間配送が中心で再配達なしの4tドライバー！ 諸手当充実＆賞与年2回で安定していて、年間休日110日以上の土日祝休み◎ ＼ PC・プリンター・大型精密機器などを、倉庫や一般企業お届けする4tドライバーのお仕事です。 ただ運ぶだけでなく、安全に・確実に・丁寧に届けることを大切にしています。 ■ 使用車両・作業特徴 　－ 4tバン（リアパワーゲート付き）を使用 　－ パレット・台車での積み降ろしが基本 　－ 一部重量物あり（チーム作業＋機材活用で安全第一） 　－ 倉庫・一般企業への配送が中心（個人宅や不在再配達ほぼなし） ■ 主な業務内容 　－ 倉庫での積み込み作業（検品・数量確認） 　－ 1日2～5件程度の配送 　－ 東京・神奈川・千葉・埼玉・北関東への配送 　－ 企業内指定場所への搬入・設置補助 　－ 納品先担当者様とのやり取り 　－ 日報作成、車両点検、洗車など ■ 1日の流れ（例） 　6:30 出社・点呼・車両点検 　　　　　　⇩ 　7:30～8:00 倉庫にて積込 　　　　　　⇩ 　　午前中1～2件納品 　　　　　　⇩ 　　　午後1～3件配送 　　　　　　⇩ 16:00 帰社・日報提出・翌日の確認 ※早い日は13:00～15:00頃に業務終了することも！ ■ 入社後の流れ まずは先輩ドライバーの同乗からスタート。 　・配送ルート 　・積み込み手順 　・精密機器の取り扱い方法 　・安全確認のポイント これらを一つずつ習得していきます。 独り立ち後も無理のない運行スケジュールを組むため、未経験からでも安心してスタート可能です。 安定した企業間配送で、腰を据えて長く活躍できる環境が整っています。

＼ 土日祝休みでも安定収入♪案件をこなせば月給45万円以上を狙えます◎ ／ お任せするのは、大型・増トンウイング車での合成樹脂の配送。 配送エリアは関東一円で、樹脂の成型メーカーの工場や倉庫への納品が中心です。 大型免許を活かして、無理なく安定して、しっかり稼げるお仕事です。 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ●運行内容詳細 使用車両　：大型・増トンウイング車 輸送品目　：合成樹脂 配送エリア：関東一円 納品先　　：樹脂成型メーカーの工場・倉庫 配送件数　：1日1～4件×1～2回戦 積み降ろし：フォークリフト使用（手積みほぼなし） 　　　　　　※荷降ろしは基本先方が対応 待機時間　：納品先での長時間待機ほぼなし／荷積み時に発生する場合あり ーーーーーーーーーーーーーーーーーー ●1日の流れ一例 出勤（4時～6時） 　　　↓ 関東圏の納入先へ配送（1～4件） 　　　↓ 翌日分の積み込み 　　　↓ 帰社・退勤（11時～16時） ※15時以降になる場合、2～3時間の待機が発生 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 運行内容は安定しており、経験を重ねることで自然と効率よく回れる仕事です。 効率に応じて案件を調整しているため、大型免許とこれまでの経験を活かしながら、納得できる収入を目指せます。

＼＼　大型箱車ドライバー　増員募集　／／ 食品工場・センターなどに、冷凍・冷蔵食品を配送 ＜1日の流れ（例）＞ ▼出社 ▼伝票、配送ルートのチェック ▼出発 ▼配送（4～5か所） ▼集荷（3～4か所） ▼帰社 ▼翌日配送荷物の積み込み、伝票の確認 ▼退社 【マツダ流通株式会社 概要】 神奈川県川崎市に拠点を置き、 冷凍食品、冷凍食材、冷蔵品、常温品(主に粉末類)、アイスクリームなどの食品輸送を手掛けております。

◆運行管理者募集 当社の運行管理業務をお任せいたします。 業務拡大につき、増員募集です。 運行管理者としての業務経験をお持ちの方を優遇いたします。 まずはドライバーの配車業務からお任せしたいと考えています。 【具体的には…】 1日～2日先の配車を決めていきます。 配送先までの距離や配送希望時間、渋滞などを考慮し、 ドライバーのスキルや経験、関係性なども参考にしつつ、荷物を割り振っていきます。 数量・商品名・集荷場所・納品先といった情報が荷主様から電話・FAXで送られてくるので、 書面にしたうえでドライバーに割り振っていきます。 配送状況は、デジタコ（運行記録計のデジタル版）を見ながら管理します。 ＜1日の流れ（例）＞ ▼8：30 出社し、前日に作成した配車表を見ながら、配送が順調に行なわれているかをチェックします。 ▼お昼ごろ 翌日分の荷物の数量などが確定するので、これに応じて調整を行ないます。積載率が低い場合には、追加の荷物がないかをお客様に電話で確認することもあります。 ▼午後 配送を終えたドライバーに電話し、翌日に配送する荷物の集荷について説明します。 ▼夕方以降 ドライバーごとの翌日の売上見込み作成、手書きの情報の取りまとめなど、事務業務を行ないます。16：00～17：00ごろには配送予定の荷物がそろうので、翌日の配車を行ないます。

＜　10ｔ冷蔵・冷凍車ドライバー　増員募集　＞ 神奈川県中心の関東一円の日帰り配送メイン。 積荷は主に冷凍食品です。 ＜1日の流れ（例）＞ ▼出社 ▼伝票、配送ルートのチェック ▼出発 ▼配送（4～5か所） ▼集荷（3～4か所） ▼帰社 ▼翌日配送荷物の積み込み、伝票の確認 ▼退社 【マツダ流通株式会社 概要】 神奈川県川崎市に拠点を置き、 冷凍食品、冷凍食材、冷蔵品、常温品(主に粉末類)、アイスクリームなどの食品輸送を手掛けております。

＜　配車管理からスタート　運行管理者候補　増員募集＞ 様々な情報を分析しマッチングの最適化を目指していただきます！ 勿論、配車のプロになる為の仕事のコツは、ノウハウをもつ先輩社員がイチから丁寧にレクチャーします。 具体的には ・ドライバーへの作業指示や運行手配業務 ・車両管理、労務管理等

車両：大型 距離：地場（近距離） 配送エリア：神奈川県中心の関東一円 ルート：定期便 積み下ろし：パレットを使ったフォークリフト作業 運ぶもの：冷凍食品

車両:大型（8t以上） 走行距離:中距離 配送:固定（ルート） 積み下ろし:パレット(かご車・バラ積みも一部あり) 配送エリア:川崎エリア 運ぶもの:大手ECサイトで販売される商品の 集荷・納品を担当いただきます。 ★ポイント 個人宅への集荷や配達はありません！ 長距離運転もありません！ 毎日自宅から通勤可能な為プライベートも大切にできます！

＼タンクローリーホームドクター募集／ 洗浄・サビの除去、パーツの分解、検査、組み立ての各工程をお任せします。 1台あたり5日かかる為、3～5台ほどを同時並行で進めていきます。

車両:大型（8t以上） 走行距離:中距離 積み下ろし:手積み手卸し 運ぶもの:•A4~A5 ランクの牛肉 •極上ランクのハムなど冷凍・チルドの食肉の配送をお願いします。 ※食肉1箱あたり平均10kg (重いもので20kg) ※1日40~50kmの走行距離(遠くて100kmほど)

◆タンクコンテナの洗浄・点検・乾燥作業をお任せします 化学品の輸送に使用された「ISOタンクコンテナ」の洗浄・点検・乾燥を担当いただきます。 以下のような流れで1台ずつ丁寧に仕上げていく作業です。 1.コンテナの移動（フォークリフト作業） 　専用の大型フォークリフトを使って、使用後のタンクコンテナを洗浄場まで安全に運びます。 作業スペースが広く、周囲にも注意を払いながらゆとりを持って作業ができます。 2.洗浄作業 まずはスプリンクラーで全体を一斉洗浄して大まかな汚れを落とします。 その後、残った汚れをモップや高圧洗浄機で丁寧に落としていきます。 汚れ具合に応じて対応するので、最初は簡単な汚れのものからスタート。 体を大きく動かすような作業ではなく、1人で黙々と取り組める作業です。 作業着・防水装備が整っているので、自分が汚れる心配はほとんどありません。 3.点検作業 洗浄後は、タンクの外側やバルブ部分などに傷やひびがないかをチェック。 特別な機器は使わず、目視での確認と記録が中心です。 最初は先輩がしっかりチェック方法を教えますので、未経験でも安心です。 4.乾燥・保管作業 　送風機でコンテナ内部を乾燥させた後、不備がなければ再びフォークリフトで保管場所まで運んで完了。 作業は1台につき約2時間で、1日5～6台を担当します。 ◎未経験の方でも、2～3か月間は先輩がついて一緒に作業を行いながら、 道具の使い方や作業の流れをじっくり丁寧に教えます。 力仕事は少なく、落ち着いて作業できる環境なので、中高年からスタートされた方も多数活躍中です。 ◆ご希望に合わせて大型フォークリフトオペレーターの経験を積んでいくことも可能です！

　＼＼　頑張りが作業手当として支給！　稼げるポジションです！　／／ お任せするのは建築現場（新築／解体現場）で出た廃棄物の回収業務です。 現場での作業時間は30分～1時間程度。 一都三県の各現場を1日2～3回ほど回っていただきます。 荷積みはコンテナ内へ手積みで対応、荷台のコンテナからクレーンで荷下ろしとなります。 現場によっては手伝ってもらえることも！ 手積みを頑張った分だけ作業手当として支給されます◎ ※シート掛けあり

車両:中型 走行距離:中距離 積み下ろし:手積み手卸し 運ぶもの:•A4~A5ランクの牛肉 •極上ランクのハムなど冷凍・チルドの食肉の配送をお願いします。 ※食肉1箱あたり平均10kg (重いもので20kg) ※1日40~50k mの走行距離 (遠くて100kmほど)

車両:中型（3t・4t） 走行距離:地場（近距離） 配送:ランダム 積み下ろし:ドラムは手で転がして荷台に積み込む 配送エリア:関東エリア（東京、埼玉、千葉、神奈川） 運ぶもの:建築現場や電気工事などで使われた電線くずや､ 電線を巻く木製ドラムを回収･納品

車両:大型 走行距離:地場（近距離） 配送:固定（ルート） 積み下ろし:アームをタンクに差し込み 配送エリア:神奈川県川崎市 運ぶもの:LPガス

◆ 荷物 コンテナ・鋼材・自動車部品 ◆ 手積み手降ろし なし 荷物が重量物のため、手積み手降ろしはございません。 ただし、荷物が鋼材の場合ワイヤーで締める手作業がございます。 フォークリフトなどで積み込みします。 ◆ 配送先 港湾 配送エリアは藤沢市方面です。 ◆ 配送件数 2件 ◆ 車種・サイズ 大型 トレーラー 12tトレーラー、15t平車に乗務していただきます。 ◆ 詳細 12tトレーラー、15t平車で藤沢から港までコンテナや鋼材の配送を行います。 手積み手降ろしがないため肉体負担を減らしたいという方におすすめです。

車両　　　：10t／冷蔵冷凍車 走行距離　：地場（近距離） 配送ルート：ランダム 積み下ろし：7～8割はパレット、バラ積あり 配送エリア：一都三県の各工場や営業冷蔵庫、問屋 配送件数　：1日当たり最大5～6件 10t車のドライバーとして冷凍食品やチルド食品などの定温輸送をお願いします。 具体的には、次のいずれかの配送をお任せします。 1　出社後、東京支店で荷物を卸し、荷物を積んで地場エリアで配達する配送 2　出社後、東京支店で荷物を積込み、横須賀まで運行し、横須賀で乗り換えて東京支店に帰社する配送 【一日の流れ】 6時～　出勤 7時～　積込みが完了次第出発 8時～　順次配達開始（午前中に2～3件配達予定） 12時～　1時間休憩 13時～　午後も3件程度配達、配達が終わり次第帰社 ※10～12時間拘束あり。 ※1～2時間程度の待機あり。 ※去年より少しずつ残業を減らすように改善しています。

車両　　　：10t／冷蔵冷凍車 走行距離　：長距離 配送ルート：ランダム 積み下ろし：7～8割はパレットで残りはバラ積あり 配送エリア：拠点間配送、関西（大阪or兵庫）や九州まで運行 配送件数　：1回1件、横持ち輸送 10t車のドライバーとして冷凍食品やチルド食品などの定温輸送をお願いします。 主に拠点間配送です。 【一日の流れ】 17時～　出勤 20時～　順次出発 3時～　兵庫県西宮市に到着、その後荷下ろし ーー仮眠休憩、シャワー付きの簡易的な宿泊施設ありーー 17時～　勤務再開、翌日東京支店に帰社（一日半後には出勤）

◎安定企業で「無理なく稼げる」大型ドライバー募集！ ◎夜勤なし・長距離なし・積み下ろしほぼナシで、体への負担も少なく安心して活躍できる環境です。 当社の大型ドライバー業務は、【センター間配送】のみ。 物流センター同士を結ぶルート配送で、「走る距離・時間・荷扱い」すべてが安定しているのが特徴です。 ---------------------------------- ◆運行コースは日によって2パターン ---------------------------------- ①固定距離便／1日30kmの距離を3往復 　近距離のセンター間を、決まったルートで往復します。 　ルートも時間もほぼ同じなので、運転リズムを掴みやすく、慣れてしまえばスムーズ。 　「同じ道を走る安心感」を感じられる仕事です。 ②広域センター便／土浦・佐野・藤沢など関東一円を運行 　配送先センターを日ごとに回るタイプの運行です。 　といっても関東エリア内（片道100〜120km程度）の地場配送なので長距離運行は一切ありません！ 　ルートや時間に応じて休憩がしっかり取れるように組まれています。 ---------------------------------- ◆1日の流れ（例） ---------------------------------- ・出勤／点呼・車両点検 ・配送スタート（センター間を往復／休憩を挟みながら運行） ・帰庫／日報作成・車両清掃 ・退勤 積み込み・積み下ろし作業は、基本的にセンター側のスタッフが対応します。 フォークリフトを使用するため、重い荷物を手で持つことはほとんどありません。 身体への負担が少なく、長く続けやすい環境です。 ---------------------------------- ◆車両・運行について ---------------------------------- ・大型ウイング車を使用 ・自社整備士による定期点検あり／ドライバーの安全を第一に考えた運行体制 ・深夜便なし ・日勤中心のローテーション制（週ごとに早番・遅番の交替） 「無理なく続けたい」「地場配送で安定収入を得たい」そんな方にピッタリの職場です。