埼玉県の長距離ドライバーのトラック・運送
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関東〜関西を結ぶ大型配送で安定収入を実現！ 月収40万円以上も可能な「13tトラックドライバー」の募集です。 2022年に立ち上げたばかりの三芳営業所は、今まさに業務拡大中。 新しい仲間としてスタートを切るチャンスがあります。 「もっと稼ぎたい」「安定した職場で長く働きたい」という方に最適な環境です。 ◎具体的な業務内容 ・13tトラックでの長距離輸送（関東⇔関西） ・積み込み・荷下ろし作業（フォークリフト使用） ・1日に1件～3件（ルートは案件によって変わります） 宿泊運行がメインです！ 輸送品は、主に出版物や一般貨物。 積み降ろしの負担を軽減するため、フォークリフトを使用した作業が中心です。 無理なスケジュールは組まないので、しっかり休みを取りながら長く働けます。 ◎入社後の流れ まずは先輩のトラックに同乗し、ルート・積み込み手順・安全管理などを学びます。 実務経験がある方も、当社の運行ルールを覚えるまでは同乗研修を実施。 安心して一人立ちできる環境を整えています。 【給与】 月給：430,000～480,000 →基本給300,000円＋諸手当（時間外・長距離・運行手当など） ※月間稼働日数によって変動します 1年目から45万目指せる！ ◎昇給：年1回 ◎賞与：年2回（業績・評価による） 試用期間：3ヶ月（条件変更なし） ※同条件でスタートできるので安心です。

基本的に一般貨物の配送です。 ・主に機器・機械物及び、食品全般。 ・中距離は、中京・関西。 ・長距離は、青森、九州まで、離島等もたまにあります。 ・商品の積込・荷卸は、商品によってばらばらです。 【給与】 月給250,000～400,000円 試用期間：有（1か月） 試用期間中の給与：同条件

基本的に一般貨物の配送です。 ・主に機器・機械物及び、食品全般。 ・中距離は、中京・関西。 ・長距離は、青森、九州まで、離島等もたまにあります。 ・商品の積込・荷卸は、商品によってばらばらです。 【給与】 月給300,000～400,000円 週休2日/週5勤務で300,000円～ ※土曜も出勤いただく場合、上限400,000円となります 試用期間：有（1か月） 試用期間中の給与：同条件

＼4ｔセンター間ルートドライバーとして活躍しませんか？／ ーー具体的な仕事内容ーー 荷主様(店舗)への、商品の集荷作業をお任せいたします。 付帯業務として、入出庫時での商品チェックや、商品をエリア別に 選別する構内作業もございますが、難しい業務ではないのでご安心ください。 ※決まったルートを回るので、未経験の方もすぐに慣れて頂けます。 ◆1日のお仕事の流れをご紹介◆ ※あくまで一例です 所沢営業所へ出社 　↓ 車両点呼、集荷センターへ出発 　↓ 荷物(商品)の積込 　↓ 完了後配送へ ※途中にお昼休憩あり。 　↓ 営業所に到着。配送終了 　↓ トラックの清掃・業務日報提出、 翌日の配送ルート確認 　↓ 業務終了 働きやすい環境を追求！ 様々な福利厚生や制度で生活をより豊かにする後押しをしています！ 【給与】 月給：280,000円～ 賞与年2回(夏・冬） 試用期間：有　3か月 試用期間中の給与：同条件 ＜給与例＞ 年収450万円 ／ 29歳 経験1年 年収500万円 ／ 33歳 経験2年 年収650万円 ／ 35歳 経験5年

大型ドライバーとして、物流の輸送拠点となるターミナル間を 往復（中長距離300～500km）する定期便の夜間運行業務をお任せます。 企業間物流なので、安定した計画運行で、ルートも固定化されています。 積み降ろしが楽になる、荷台の床が動くオートフロアを導入しています。 ●年収例 年収600万円以上も十分に可能です エリア・距離・乗車回数により多少前後あり 年収600万円～750万円（長距離・トレーラーの場合） 年収550万円～650万円（中距離～長距離の場合） 入社歴が浅くても、年齢や勤続年数によらず頑張った仕事量や実績に基づいて支給します 【試用期間について】 ・入社後一律6か月 ※本採用と異なり日給月給制となります。 【研修期間について】 最低2ヵ月間となります。 研修期間については、業務開始以後よりも給与は少なくなりますが、 試用期間であっても研修を終了し業務を開始すれば、本採用と給与の差はありません。 詳細はご面接時に説明させていただきます。

大型ドライバーとして、物流の輸送拠点となるターミナル間を往復（中長距離300～500km）する 定期便の夜間運行業務をお任せます。 企業間物流なので、安定した計画運行で、ルートも固定化されています。 積み降ろしが楽になる、荷台の床が動くオートフロアを導入しています。 【年収例】 年収600万円以上も十分に可能です（エリア・距離・乗車回数により多少前後あり） 年収600万円～750万円（長距離・トレーラーの場合） 年収550万円～650万円（中距離～長距離の場合） 入社歴が浅くても、年齢や勤続年数によらず頑張った仕事量や実績に基づいて支給します

大型ドライバーとして、物流の輸送拠点となるターミナル間を 往復（中長距離300～500km）する定期便の夜間運行業務をお任せます。 企業間物流なので、安定した計画運行で、ルートも固定化されています。 積み降ろしが楽になる、荷台の床が動くオートフロアを導入しています。 ●年収例 年収600万円以上も十分に可能です（エリア・距離・乗車回数により多少前後あり） 年収600万円～750万円（長距離・トレーラーの場合） 年収550万円～650万円（中距離～長距離の場合） 入社歴が浅くても、年齢や勤続年数によらず頑張った仕事量や実績に基づいて支給します 【試用期間について】 ・入社後一律6か月 ※本採用と異なり日給月給制となります。 【研修期間について】 最低2ヵ月間となります。 研修期間については、業務開始以後よりも給与は少なくなりますが、 試用期間であっても研修を終了し業務を開始すれば、本採用と給与の差はありません。 詳細はご面接時に説明させていただきます。

物流の輸送拠点となるターミナル間で運行の往復を担当するお仕事。 10tの大型トラックドライバーとして、休憩や仮眠を取りながら、夜間の長距離運転をお任せします。 一部のトラックに荷台の床が動く「オートフロア」を採用しており、荷物の積み降ろしが楽に行えます。 【試用期間について】 ・入社後一律6か月 ※本採用と異なり日給月給制となります。 【研修期間について】 最低2ヵ月間となります。 研修期間については、業務開始以後よりも給与は少なくなりますが、 試用期間であっても研修を終了し業務を開始すれば、本採用と給与の差はありません。 詳細はご面接時に説明させていただきます。

大型ドライバーとして、物流の輸送拠点となるターミナル間を往復（中長距離300～500km）する定期便の夜間運行業務をお任せます。 企業間物流なので、安定した計画運行で、ルートも固定化されています。 積み降ろしが楽になる、荷台の床が動くオートフロアを導入しています。 ●年収例 年収600万円以上も十分に可能です（エリア・距離・乗車回数により多少前後あり） 年収600万円～750万円（長距離・トレーラーの場合） 年収550万円～650万円（中距離～長距離の場合） 入社歴が浅くても、年齢や勤続年数によらず頑張った仕事量や実績に基づいて支給します 【試用期間について】 ・入社後一律6か月 ※本採用と異なり日給月給制となります。 【研修期間について】 最低2ヵ月間となります。 研修期間については、業務開始以後よりも給与は少なくなりますが、 試用期間であっても研修を終了し業務を開始すれば、本採用と給与の差はありません。 詳細はご面接時に説明させていただきます。

大型ドライバーとして、物流の輸送拠点となるターミナル間を往復（中長距離300～500km）する定期便の夜間運行業務をお任せます。 企業間物流なので、安定した計画運行で、ルートも固定化されています。積み降ろしが楽になる、 荷台の床が動くオートフロアを導入しています。 ●年収例 年収600万円以上も十分に可能です（エリア・距離・乗車回数により多少前後あり） 年収600万円～750万円（長距離・トレーラーの場合） 年収550万円～650万円（中距離～長距離の場合） 入社歴が浅くても、年齢や勤続年数によらず頑張った仕事量や実績に基づいて支給します 【試用期間について】 ・入社後一律6か月 ※本採用と異なり日給月給制となります。 【研修期間について】 最低2ヵ月間となります。 研修期間については、業務開始以後よりも給与は少なくなりますが、 試用期間であっても研修を終了し業務を開始すれば、本採用と給与の差はありません。 詳細はご面接時に説明させていただきます。

大型ドライバーとして、物流の輸送拠点となるターミナル間を往復（中長距離300～500km）する定期便の夜間運行業務をお任せます。 企業間物流なので、安定した計画運行で、ルートも固定化されています。 積み降ろしが楽になる、荷台の床が動くオートフロアを導入しています。 ●年収例 年収600万円以上も十分に可能です（エリア・距離・乗車回数により多少前後あり） 年収600万円～750万円（長距離・トレーラーの場合） 年収550万円～650万円（中距離～長距離の場合） 入社歴が浅くても、年齢や勤続年数によらず頑張った仕事量や実績に基づいて支給します 【試用期間について】 ・入社後一律6か月 ※本採用と異なり日給月給制となります。 【研修期間について】 最低2ヵ月間となります。 研修期間については、業務開始以後よりも給与は少なくなりますが、 試用期間であっても研修を終了し業務を開始すれば、本採用と給与の差はありません。 詳細はご面接時に説明させていただきます。

大型ドライバーとして、物流の輸送拠点となるターミナル間を往復（中長距離300～500km）する 定期便の夜間運行業務をお任せます。企業間物流なので、安定した計画運行で、ルートも固定化されています。 積み降ろしが楽になる、荷台の床が動くオートフロアを導入しています。 ●年収例 年収600万円以上も十分に可能です（エリア・距離・乗車回数により多少前後あり） 年収600万円～750万円（長距離・トレーラーの場合） 年収550万円～650万円（中距離～長距離の場合） 入社歴が浅くても、年齢や勤続年数によらず頑張った仕事量や実績に基づいて支給します 【試用期間について】 ・入社後一律6か月 ※本採用と異なり日給月給制となります。 【研修期間について】 最低2ヵ月間となります。 研修期間については、業務開始以後よりも給与は少なくなりますが、 試用期間であっても研修を終了し業務を開始すれば、本採用と給与の差はありません。 詳細はご面接時に説明させていただきます。

大型ドライバーとして、物流の輸送拠点となるターミナル間を往復（中長距離300～500km）する定期便の夜間運行業務をお任せます。 企業間物流なので、安定した計画運行で、ルートも固定化されています。 積み降ろしが楽になる、荷台の床が動くオートフロアを導入しています。 ●年収例 年収600万円以上も十分に可能です（エリア・距離・乗車回数により多少前後あり） 年収600万円～750万円（長距離・トレーラーの場合） 年収550万円～650万円（中距離～長距離の場合） 入社歴が浅くても、年齢や勤続年数によらず頑張った仕事量や実績に基づいて支給します 【試用期間について】 ・入社後一律6か月 ※本採用と異なり日給月給制となります。 【研修期間について】 最低2ヵ月間となります。 研修期間については、業務開始以後よりも給与は少なくなりますが、 試用期間であっても研修を終了し業務を開始すれば、本採用と給与の差はありません。 詳細はご面接時に説明させていただきます。

物流の輸送拠点となるターミナル間で運行の往復を担当するお仕事。 の大型トラックドライバーとして、休憩や仮眠を取りながら、夜間の長距離運転をお任せします。 一部のトラックに荷台の床が動く「オートフロア」を採用しており、荷物の積み降ろしが楽に行えます。 【試用期間について】 ・入社後一律6か月 ※本採用と異なり日給月給制となります。 【研修期間について】 最低2ヵ月間となります。 研修期間については、業務開始以後よりも給与は少なくなりますが、 試用期間であっても研修を終了し業務を開始すれば、本採用と給与の差はありません。 詳細はご面接時に説明させていただきます。

入社後、中型・大型免許取得が可能！業績好調で業務拡大･･･。待遇・福利厚生も充実です。 ========== 車両:大型 走行距離:長距離 配送:ランダム 積み下ろし:パレット・バラ・カゴなど 運ぶもの:工業製品を中心に、 多種多様な荷物の運搬 =========== 1.大型ドライバー（中・長距離） 月給43万円～48万円 _________ 2.大型冷凍ドライバー 月給45万円～55万円 _________

＜＜　4ドライバー　増員募集　＞＞ 精密機械の輸送 ∟関東、九州エリアへの配送 ◆給与は完全歩合制です◆ 頑張りを「給与」という形でしっかり還元します！

１０ｔトラックを運転して、自社ターミナルとの間を定期運行しま す。 貨物は機械・家電・食品飲料・日用雑貨で手摘み手降ろしとリフト 作業で積卸しをします。 ※重量物もありますが、リフト作業で積卸しを行いますので大きな 負担はありません。 運行計画（２～３日運行を月８～９回）に基づいて走行します。 定期運行の為、毎月勤務割当を行うので、生活の計画ができます。 入社後は自社研修制度に基づき最低３ヶ月の添乗指導を行い、安全 確認や運転技能の指導、顧客先の住所場所及び納品方法などを覚え られ、安心して勤務できます。変更範囲：近距離集配、構内作業

ドライバー経験者の方へ！ 　　経験内容・期間に応じて賃金を優遇する制度を始めました ・信越、北越、中京、関西地区にある当社のターミナル間の 　輸送です。 ・トナミ運輸（パンサーマーク）１０ｔ車へ乗務して長距離輸送と なります。 ・各ターミナルで荷卸し、荷積みもあります。 ・３日運行 　　所属店を出発し、翌日折返し運行をして帰店する 　　形態がメインとなります。 ≪当事業所についての詳細はホームページをご覧下さい≫

◎トナミ運輸の拠点間の貨物輸送（路線） 　＊関東～関西 　＊関東～北陸 　＊関東～その他　 ※小口雑貨及び貸切便です。 ※変更範囲：変更なし 〈ドライバー経験者の方へ 　経験内容と期間に応じて賃金を優遇する制度を始めました。〉

『トナミ運輸』のターミナル間の一般貨物長距離輸送 （埼玉～大阪間）（埼玉～北陸間） １ケ月単位でダイヤ（出勤割）を組みます。 ＊不特定多種のお客様・貨物の運送です。＊主に弊社営業所間の幹 線輸送です。※営業所に仮眠施設有。（入浴施設有） 小口混載便の拠点間輸送（主に夜間運行）及び貸切便の運航業務 ３日運行（浦和支店を出発し、翌日折り返し運行をして帰店する形 態）がメイン 変更範囲：変更なし 〈ドライバー経験者の方へ経験内容と期間に応じて賃金を優遇する 制度を始めました。〉