神奈川県横浜市鶴見区の未経験歓迎のトラック・運送
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主に、貨物の集荷や配達、荷物の積み降ろし等を行う業務です。 お客様は特定の法人顧客で大口の荷物取り扱いが中心となります。 同エリア内で班を作り、他のスタッフとフォローしながら仕事を進めてください。 福山通運の店舗や事業所間の近距離輸送を行うこともあります。 【試用期間について】 ・入社後一律6か月 ※本採用と異なり日給月給制となります。 【研修期間について】 最低2ヵ月間となります。 研修期間については、業務開始以後よりも給与は少なくなりますが、 試用期間であっても研修を終了し業務を開始すれば、本採用と給与の差はありません。 詳細はご面接時に説明させていただきます。

軽四による配送業務をお願いします。 配送先：トラックで入れない狭い場所や駅周辺のオフィス街など１軒の配達に時間を要するところをメインに配達します。

軽四による配送業務をお願いします。 配送先：個人商店、物流センターなど エリア：横浜市　神奈川区　港北区　鶴見区川崎市　川崎区　中原区　幸区　高津区　宮前区 ※泊まり、深夜、早朝勤務はありません。 【試用期間について】 ・入社後一律6か月 ※本採用と異なり日給月給制となります。 【研修期間について】 最低2ヵ月間となります。 研修期間については、業務開始以後よりも給与は少なくなりますが、 試用期間であっても研修を終了し業務を開始すれば、本採用と給与の差はありません。 詳細はご面接時に説明させていただきます。

主に、近隣エリアの集荷・配達と、店舗間輸送をお願いいたします。 【試用期間について】 ・入社後一律6か月 ※本採用と異なり日給月給制となります。 【研修期間について】 最低2ヵ月間となります。 研修期間については、業務開始以後よりも給与は少なくなりますが、 試用期間であっても研修を終了し業務を開始すれば、本採用と給与の差はありません。 詳細はご面接時に説明させていただきます。

2tトラックで担当エリア（拠点の近隣／長距離はナシ）を回ります。 荷物をお届けする配達業務、荷物をお預かりする集荷業務があります。 お客様は企業や商店などの法人が中心で、回り方やルートはほぼ固定。 配達先は1日で約30～50件、集荷は約10～20件ほどが目安です。 ●年収例 年収600万円以上も十分に可能です 540万円／22歳：月給35万円（一律手当含む）＋賞与 620万円／32歳：月給43万円（一律手当含む）＋賞与 680万円／36歳：月給51万円（一律手当含む）＋賞与 【試用期間について】 ・入社後一律6か月 ※本採用と異なり日給月給制となります。 【研修期間について】 最低2ヵ月間となります。 研修期間については、業務開始以後よりも給与は少なくなりますが、 試用期間であっても研修を終了し業務を開始すれば、本採用と給与の差はありません。 詳細はご面接時に説明させていただきます。

2tトラックで担当エリア（拠点の近隣／長距離はナシ）を回ります。 荷物をお届けする配達業務、荷物をお預かりする集荷業務があります。 お客様は企業や商店などの法人が中心で、回り方やルートはほぼ固定。 配達先は1日で約30～50件、集荷は約10～20件ほどが目安です。 ●年収例 年収600万円以上も十分に可能です 540万円／22歳：月給35万円（一律手当含む）＋賞与 620万円／32歳：月給43万円（一律手当含む）＋賞与 680万円／36歳：月給51万円（一律手当含む）＋賞与

4tの中型トラックで荷物をお預かりする集荷業務、荷物をお届けする配達業務をお任せします。 エリアは、近隣で、長距離運転はありません。回り方やルートはほぼ固定で、企業や商店などの法人企業が中心です。 1日の配達は約30～50件、集荷は約10～20件くらいです。 ●年収例 年収600万円以上も十分に可能です 540万円／22歳：月給35万円（一律手当含む）＋賞与 620万円／32歳：月給43万円（一律手当含む）＋賞与 680万円／36歳：月給51万円（一律手当含む）＋賞与 【試用期間について】 ・入社後一律6か月 ※本採用と異なり日給月給制となります。 【研修期間について】 最低2ヵ月間となります。 研修期間については、業務開始以後よりも給与は少なくなりますが、 試用期間であっても研修を終了し業務を開始すれば、本採用と給与の差はありません。 詳細はご面接時に説明させていただきます。

主に、貨物の集荷や配達を行う業務です。 お客様は、特定の法人顧客で、小口・小荷物の取り扱いが中心となります。 同エリア内で班を作り、他のスタッフとフォローしながら仕事を進めます。 また、特別チャーター便の輸送を行っていただくこともあります。 【試用期間について】 ・入社後一律6か月 ※本採用と異なり日給月給制となります。 【研修期間について】 最低2ヵ月間となります。 研修期間については、業務開始以後よりも給与は少なくなりますが、 試用期間であっても研修を終了し業務を開始すれば、本採用と給与の差はありません。 詳細はご面接時に説明させていただきます。

物流の輸送拠点となるターミナル間で運行の往復を担当するお仕事。 10tの大型トラックドライバーとして、休憩や仮眠を取りながら、 夜間の長距離運転をお任せします。 一部のトラックに荷台の床が動く「オートフロア」を採用しており、 荷物の積み降ろしが楽に行えます。 【試用期間について】 ・入社後一律6か月 ※本採用と異なり日給月給制となります。 【研修期間について】 最低2ヵ月間となります。 研修期間については、業務開始以後よりも給与は少なくなりますが、 試用期間であっても研修を終了し業務を開始すれば、本採用と給与の差はありません。 詳細はご面接時に説明させていただきます。

大型トラック10tで、福山通運の拠点間（支店・営業所）を往復、 又は貨物ターミナル駅と福山通運の拠点間を大型コンテナを積載し往復するのが主な業務です。 1日の走行距離（1日数往復）は100km～200km程度。近距離が中心なので、基本的に宿泊を伴うことはありません。 ●年収例 年収500万円以上も十分に可能です（エリア・距離・乗車回数により多少前後あり） 年収500万円～600万円（センター間輸送・トレーラーの場合） 年収400万円～500万円（センター間輸送の場合） 入社歴が浅くても、年齢や勤続年数によらず頑張った仕事量や実績に基づいて支給します 【試用期間について】 ・入社後一律6か月 ※本採用と異なり日給月給制となります。 【研修期間について】 最低2ヵ月間となります。 研修期間については、業務開始以後よりも給与は少なくなりますが、 試用期間であっても研修を終了し業務を開始すれば、本採用と給与の差はありません。 詳細はご面接時に説明させていただきます。

大型トラック10tで、福山通運の拠点間（支店・営業所）を往復、 又は貨物ターミナル駅と福山通運の拠点間を大型コンテナを積載し往復するのが主な業務です。 1日の走行距離（1日数往復）は100km～200km程度。近距離が中心なので、基本的に宿泊を伴うことはありません。 ●年収例 年収500万円以上も十分に可能です（エリア・距離・乗車回数により多少前後あり） 年収500万円～600万円（センター間輸送・トレーラーの場合） 年収400万円～500万円（センター間輸送の場合） 入社歴が浅くても、年齢や勤続年数によらず頑張った仕事量や実績に基づいて支給します 【試用期間について】 ・入社後一律6か月 ※本採用と異なり日給月給制となります。 【研修期間について】 最低2ヵ月間となります。 研修期間については、業務開始以後よりも給与は少なくなりますが、 試用期間であっても研修を終了し業務を開始すれば、本採用と給与の差はありません。 詳細はご面接時に説明させていただきます。

大型ドライバーとして、物流の輸送拠点となるターミナル間を往復（中長距離300～500km）する 定期便の夜間運行業務をお任せます。 企業間物流なので、安定した計画運行で、ルートも固定化されています。 積み降ろしが楽になる、荷台の床が動くオートフロアを導入しています。 ●年収例 年収600万円以上も十分に可能です（エリア・距離・乗車回数により多少前後あり） 年収600万円～750万円（長距離・トレーラーの場合） 年収550万円～650万円（中距離～長距離の場合） 入社歴が浅くても、年齢や勤続年数によらず頑張った仕事量や実績に基づいて支給します 【試用期間について】 ・入社後一律6か月 ※本採用と異なり日給月給制となります。 【研修期間について】 最低2ヵ月間となります。 研修期間については、業務開始以後よりも給与は少なくなりますが、 試用期間であっても研修を終了し業務を開始すれば、本採用と給与の差はありません。 詳細はご面接時に説明させていただきます。

／ 月給23万円以上 × 賞与年3回 × 年間休日123日でワークライフバランス◎ 国際物流を支える2tバンで行う航空軽貨物のルート配送！ ＼ 行っていただくのは輸出入貨物の集荷・配送業務！ 扱うのは書類や工業製品などが中心で極端に重たい荷物はなく、実際に女性ドライバーも多数活躍しています。 普通免許（AT限定）で応募OK。人柄重視で積極採用中！ ■詳しい仕事内容 ・集荷先、配送先は固定ルートが基本 ・1日の集荷、配送件数は20～30件程度 ・手積み、手下ろしあり（無理な重量物なし） ・輸出入貨物特有のルールあり（最初は先輩が丁寧にフォロー） ・長距離運転や深夜勤務はなく日勤のみ ■1日の流れ一例 　　　朝出社 　　　　⇩ 　 荷物の積込み 　　　　⇩ 　得意先へ集荷・配送 　　　　⇩ 　営業所へ戻り業務終了 独り立ちまでは、早い方で1か月、平均で1.5～2か月ほど。 最初は先輩と同乗しながら、運転・集荷ルール・端末操作を一つずつ覚えていきます。 「荷物の種類ごとの集荷ルール」は最初の壁ですが、ここを乗り越えれば安定して働けます。 経験があってもなくても大丈夫！ 「運転の仕事に挑戦したい」「安定した環境で長く働きたい」その気持ちがあれば、しっかり育てる体制があります。 ちょっと気になる、そんな感覚からのスタートで大丈夫です！ぜひご応募ください♪ 【給与】 ■月給 　230,000円～300,000円 　※残業代・諸手当含む ■その他 　賞与：年3回（3回分合わせて　70万～） 　昇給：年1回（頑張り次第で、1回の昇給で1～2万円アップするケースも） 　手当：出勤手当（土曜日のみ／1日13000円程度） 　事故：事故時の自己負担なし（全額会社負担） ■働き方イメージ例 ・未経験／入社1年目 　月給23万円～ ・経験者／入社1年目 　月給25万～ ・リーダー業務／入社3年目 　月給27万～ ※上記に休日出勤などの頑張り分がプラスされます。

＼希望日を固定休日にできます！充実の福利厚生♪／ 担当するエリアに設置されている自動販売機をまわり、商品の補充・配送を行ってもらいます。 取り扱うのはテレビCMでもお馴染みの「サントリー」商品です。 【具体的には】 ・自動販売機への商品補充 ・自動販売機のラインナップ変更 ・自動販売機から売上金の集金、つり銭補充 ・周辺の清掃、空き缶回収　　など ※1日の補充台数は20～30件 　慣れれば1台15分ほどで完了！ ★充実した研修制度あり！！ 　入社後2ヶ月間は、先輩社員と同乗研修！経験ゼロからでも安心！ 　「少しでも不安を解消して働いてほしい」という願いから充実した研修制度を始めました！ ≪仕事のやりがい≫ 決して目立つ仕事ではないけれど、毎日誰かに必要とされているお仕事です。 自分が補充したドリンクで、 　・　今日も誰かを笑顔にしている 　・　誰かの喉の渇きを癒している 　・　自身の裁量で自動販売機の売上が変わる そんなやりがいを実感できますよ。 【給与】 月給 26万円 ～ ・基本給 197,000円 ・営業手当 63,000円（見込み残業代42時間分が含む） +決算賞与有 ≪試用期間3ヶ月有（※研修期間２か月）≫ 1ヵ月～2ヵ月：日給9,500円＋交通費1,000円 3ヵ月目～：上記月給になります ☆★入社3年目までは、半年に一度5000円の昇給☆★ 　3年後には月給29万円！！ ■年収のモデルケース■ 入社1年目：年収320万円～ 入社3年目:年収350万円～

　＼＼　残業少なめ！　お休みもしっかり取れる生協ドライバー　／／ 生協のルート配送ドライバーとして、生鮮食品・日配品・日用品などを配達していただきます。 担当エリアは固定されており、慣れたルートを回る配送の仕事です。 地域に住む方々の生活を支える生協で、ドライバーとして一緒に働きませんか？ 【1日の流れ（例）】 ■出勤・積荷・朝礼 積荷は全員で一斉に行います。 朝礼では、ミスやクレームの共有、新しい紹介をしてくれた組合員様を称える時間があります。 ↓ ■配送開始 朝礼が終わったら、各自の担当エリアへ配送を開始します。 適宜休憩や昼食を取りながら業務を進めます。 眠気を感じたら無理せず仮眠を取り、安全第一で運転します。 ↓ ■事務所へ帰社 組合員様に電話でおすすめ商品の案内や注文書の確認を行います。 紹介を受けたお知り合いの加入対応などの事務作業も行います。 早く帰社した方は他のメンバーをサポートすることもあり、助け合いの文化が根付いています。 ↓ ■退社 残業は少なめで、終業後は各自が自由な時間を楽しんでいます。 【給与】 月　給　：291,580～546,000円 試用期間：2～3ヶ月 試用期間中の条件：月給286,680円〜 ※上限給与に関しては、経験・能力・各種手当等を含んだ記載となります。 【給与例】 入社3年目／班長：月収32万円＋賞与（年2回） 入社5年目／主任：月収36万円＋賞与（年2回） 入社7年目／所長：月収40万円＋賞与（年2回） ★キャリアアップ制度あり！

【運ぶエリア】 横浜市の東側（鶴見区、港北区）川崎市、品川区、港区の一部、目黒区、渋谷の一部 ◇固定ルート配送 【配送件数】 1日1回戦、もしくは2回戦 1回戦10件ほど、2回戦6件ほど ※高速道路も使用OK 覚えるルートは3～5コースから 「泊まりがけ」の配送や極端な長距離運転なし 【運ぶもの】 大手コンビニエンスストアの常温商品 手摘み手降ろしorゲート車 徐々に全車ゲート車に変更中！

【運ぶエリア】 　横浜市の東側（鶴見区、港北区）川崎市、品川区、港区の一部、目黒区、渋谷の一部 【配送件数】 　1日1回戦、もしくは2回戦 　1回戦10件ほど、2回戦6件ほど 【配送ルート】 ◇固定ルート配送 ※高速道路も使用OK 　覚えるルートは3～5コースから 「泊まりがけ」の配送や極端な長距離運転なし 【運ぶもの】 大手コンビニエンスストアの常温商品 ※手摘み手降ろしorゲート車 　徐々に全車ゲート車に変更中！

１．５ｔ車～４ｔ車で大型量販店から出される廃家電品の収集運搬 作業です。 トラックにはパワーゲートがついております。 ＊一人で作業出来るようになるまでは、マンツーマン指導します。 手当込みで、月３２万円～３７万円程度になります。 【変更範囲：変更なし】

★輸送作業者の平均年収４７０万円、固定給与の割合約９割 ★今年度の年間休日１２８日＋一斉有休４日、実働２３３日 ★６５歳定年、７０歳までの再雇用制度あり 東芝エネルギーシステムズ株式会社京浜事業所の専属運送会社 発電機関連の資機材を全国の発電所や工場に輸送しています。 ◆工場内・建屋内で３～４名のチームで、発電機等用の資機材、 部品をクレーンでトラックに積み下ろし、搬送することが主な 仕事になります。 ◆必要に応じ玉掛け天井クレーン資格を取得していただきます。 ※資格取得費用は条件付きで全額会社負担です。 ※働き方改革関連認定企業（働きやすい職場認証事業者） ※高所作業あり。「変更範囲：変更なし」

★中型ドライバー平均年収５２０万円、固定給与の割合約８割 ★今年度の年間休日１２８日＋一斉有休４日、実働２３３日 ★６５歳定年、７０歳までの再雇用制度あり 東芝エネルギーシステムズ株式会社京浜事業所の専属運送会社 発電機関連の部品、資機材を平ボディー車で地場から全国の 発電所、工場に輸送しています。 ◆中型車ドライバーから大型車ドライバーへとステップアップ を目指す方、大型免許を取得したものの運転機会がなく免許を 活かしきれていない方を募集します。 ◆手積み手降ろしを伴う輸送業務は基本的に受注しません。 ※働き方改革関連認定企業（働きやすい職場認証事業者） 「変更範囲：変更なし」