愛知県のトレーラー
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＼名古屋港からの配送業務をお任せします！／ 船に積まれているコンテナを大型トレーラーに載せ、東海エリアの配送先へお届けする仕事です。 コンテナの積み下ろしは他の作業員が担当するため、力仕事は一切ありません。 車両:大型トレーラー 走行距離:近距離～中距離 配送:固定（ルート） 配送エリア:岐阜・静岡・三重・愛知 運ぶもの:海上コンテナ ------------------------------------------------------------------------ 【休日・収入・安定基盤…すべて業界トップクラスです。】 ◆同業者からも評価される安定企業です！ 業界トップクラスの知名度を誇り、同業者からも「東海協和なら間違いない！」と評される安定基盤を築いてきた当社。 日本最大級の貿易港「名古屋港」でも数少ない、“特殊な作業（本船作業）ができる会社”としても高く評価されています。 ◆長距離運転はなく、しっかり休めます！ 当社ドライバーは基本的に長距離運転はありません。 さらに日曜・祝日は必ず休めるほか、有休取得率も業界トップクラスの96.8％。 もちろん運転テクニックは経験豊富な先輩が伝授するため、安心してスタートを切っていただけます。 ◆平均年収600万円以上が叶う環境です！ 残業代100％支給など、福利厚生が充実している当社。 2024年問題にも3年以上前から対応しており、待遇面でも安心感は抜群です。 平均月収40万円以上・平均年収600万円以上が叶う環境だからこそ、平均勤続年数はなんと“17年”を誇っています。 ───無理のない働き方で、満足できる待遇を。そうお考えの方は、ぜひ当社へお越しください。 【募集背景】 ～名古屋港でトップクラスの規模を誇る会社！～ 輸出入・通関・陸海国内輸送・コンテナ保管をはじめ、さまざまな海運業務をワンストップで手がけている『東海協和』。 1949年の設立以来、北海道から沖縄までの全国各地、さらに台湾や韓国を中心とした海外でも事業を展開し、 様々なお客様のご要望にお応えしてきました。 その中でも今回募集する「名古屋港」は、長年の実績がある当社の主要拠点。 ご依頼は絶えず寄せられているため、このたび新たな仲間を5名以上増員し、組織体制の強化を図ることになりました。 これまでの経歴は問いません。安定経営を続ける当社で、ぜひ腰を据えてご活躍ください。 【 主な仕事内容 】 ■配送準備 名古屋港内のターミナルで、海上コンテナと呼ばれる20～40フィートほどのコンテナをトレーラーに積み込みます。 とはいえ、積み下ろし作業は別の作業員が担当しますのでご安心ください。 ■東海エリアへの配送 トレーラーを運転して、岐阜・静岡・三重・愛知にある配送先へコンテナをお届けします。 配送先では現地の担当者がコンテナの積み下ろしを行ないますので、 作業が終わるまで15分～2時間ほど（トラブルがあれば4時間ほど）待機しましょう。 【 入社後の流れ 】 ▼トレーラーの運転研修からスタート！ 業務上、目的の場所にバックで入ることも多いため、まずは自社敷地内でバックの練習を実施。 ベテランの先輩が1週間～1ヶ月かけて、あなたに合った運転方法・コツを伝授します。 ▼先輩への同行・練習を重ねてステップアップ！ その後は先輩のトレーラーに同乗し、業務の流れを把握。名古屋港から自社倉庫へ配送を行なうなど、 練習を重ねてから実務に挑戦していただく予定です。 ～ゆくゆくは「本船作業」に挑戦！～ 本船作業とは、船にコンテナを積む際にトレーラーでクレーン下にコンテナを運んだり、 船から下したコンテナをターミナル内で運んだり、船の中へトレーラーヘッドで貨物を船内に引き入れる作業のこと。 名古屋港の中でも、本船作業ができるのは当社を含めて数少ない会社のみという、特殊な作業です。 ※個人差がありますが、入社2～3ヶ月で本船作業の練習を始めた先輩も。 3ヶ月～半年かけてじっくり教えていきますのでご安心ください。 【給与】 【給与】 ＜平均月収40万円以上！＞ 月給24万8000円～25万6000円＋賞与年2回（昨年度実績3ヶ月分） ※経験・能力・スキルを考慮して決定します。 ※残業代は全額支給します。 ※上記金額には、一律支給の乗務手当（3万6000円）・資格手当（大型免許1万2000円／牽引免許1万円）・精勤手当（7000円）・無事故手当（3000円）が含まれます。 【年収例】 600万円（入社5年／一般社員） 650万円（入社10年／一般社員） 770万円（入社17年／班長）

● 仕事内容 ニトリグループの一員として、海上コンテナドライバーを募集します。長距離輸送は一切なく、地元でのお仕事なので安心の環境です。『働きやすい環境認証制度』も取得し、ドライバーさんの労働環境には自信アリ！通常休みに加えて高い休暇取得率も自慢です♪ワークライフバランス重視の働き方希望の方、大歓迎です！！ ●運行ルートと業務内容 飛島村内の物流拠点と名古屋港の往復となります。※今後の業績・業務規模拡大により業務内容が一部変更となる可能性がございます。積み降ろし作業なし、フォークリフト作業もありません。 ●扱う品目 ニトリ商品（家具・雑貨等）の取り扱いがメインとなります。全車新車、全車AT、専属車両バックカメラ（シャーシ）ドライブレコーダー付きです。 【給与】 月給 29万円以上 基本給（21.8万円）＋車格手当（2.5万円）＋各種手当＋残業代全額支給 月収例：34.9万円～39万円 年収例：458万円（残業月30時間平均の場合）

＜＜　業務拡大のため増員募集　＞＞ ～　長距離／大型トレーラードライバー　～ 鋼材配送をお任せします。 基本的には運転業務がメインです。 積み荷の固縛作業やシート掛け作業もあります。 ～仕事の流れ～ 営業所を出発 ↓ 1日1～2件積み込み（中京エリア） ↓ 関東方面で下ろす＆積み込み ↓ 中京エリアで下ろす＆積み積み込み ↓ 営業所へ戻る

港を起点としてトレーラーによる貨物輸送を行います。 入社後１ヵ月間の研修を行い、割り振られた自分専用の車両でトレーラー乗務をします。 全車両にデジタルタコグラフ・ドライブレコーダーを完備し、「安全絶対」を守り続けています。 <海上コンテナ輸送> 比較的近距離を主なルートとした輸送です。 手積み・手降ろし無しの運転メインの業務です。 ～トレーラードライバー１日のスケジュール～ 出勤　取引先に8時に間に合うように出勤。 　　　その後、だいたい1~2時間かけて取引先へ。 8時　　取引先１へ到着。 11時　取引先１の荷降ろしが終わったら、 　　　 取引先１へ運ぶ荷物を取りに港に戻ります。 　　　港で荷物を積んだら取引先２へ向かいます。 12時　取引先２に行く合間に、お昼休憩。 14時　取引先２到着。 　　　午前中同様、荷降ろしをします。 　　 16時半　帰社 　　　 ■手積み、手降ろしではないので安心してください。 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 【給与】 月給：22万円～ ※当社の特徴は 　"勤続年数×年齢"で給与を決定しますので 　大方、22万からのスタートとなります。 ◆賞与2回（1.5ヵ月分/7月・12月） ◆安全手当（17,000円） ◆時間外手当（全額支給）※1分単位 ◆地域手当（10,000円） 場合によって、 ◇年齢給 ◇成果給（2万円～） ◇昇給(4月/5千円~1万円) 　評価次第でUP！ ◇無事故手当 ◇家族手当（21,000円/月、 　子供3,000円/月※3人目以降は1,000円） も支給されます！ 【年収例】 20代　#入社1年目 ：400万円 　　　 #入社5年目：465万円 30代　#入社10年目：600万円 40代　#入社15年目：650万円 50代　#入社25年目：715万円 (諸手当・賞与を含む)

港を起点としてトレーラーによる貨物輸送を行います。 入社後１ヵ月間の研修を行い、割り振られた自分専用の車両でトレーラー乗務をします。 全車両にデジタルタコグラフ・ドライブレコーダーを完備し、「安全絶対」を守り続けています。 <海上コンテナ輸送> 比較的近距離を主なルートとした輸送です。 手積み・手降ろし無しの運転メインの業務です。 ～トレーラードライバー１日のスケジュール～ 出勤　取引先に8時に間に合うように出勤。 　　　その後、だいたい1~2時間かけて取引先へ。 8時　　取引先１へ到着。 11時　取引先１の荷降ろしが終わったら、 　　　 取引先１へ運ぶ荷物を取りに港に戻ります。 　　　港で荷物を積んだら取引先２へ向かいます。 12時　取引先２に行く合間に、お昼休憩。 14時　取引先２到着。 　　　午前中同様、荷降ろしをします。 　　 16時半　帰社 　　　 ■手積み、手降ろしではないので安心してください。 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 【給与】 月給：22万円～ ※当社の特徴は 　"勤続年数×年齢"で給与を決定しますので 　大方、22万からのスタートとなります。 ◆賞与2回（1.5ヵ月分/7月・12月） ◆安全手当（17,000円） ◆時間外手当（全額支給）※1分単位 ◆地域手当（10,000円） 場合によって、 ◇年齢給 ◇成果給（2万円～） ◇昇給(4月/5千円~1万円) 　評価次第でUP！ ◇無事故手当 ◇家族手当（21,000円/月、 　子供3,000円/月※3人目以降は1,000円） も支給されます！ 【年収例】 20代　#入社1年目 ：400万円 　　　 #入社5年目：465万円 30代　#入社10年目：600万円 40代　#入社15年目：650万円 50代　#入社25年目：715万円 (諸手当・賞与を含む)

大手荷主様の長距離幹線輸送です。 ・センター～センターへの幹線輸送 ・一般雑貨のカゴ台車およびパレットによる中・長距離輸送 ・荷物の積み下ろし ※入社後まずは大型車両から乗務して頂き、技術・適性を見てからトレーラーに乗務して頂くことになります。 ＜輸送エリア＞ 主に関西方面、関東方面を含む中・長距離輸送 ＜1日の流れ（一例）＞ 19：00 / 出社・出発点呼 20：00 / 積込作業 20：30 / 出発 5：00 / 荷卸し・移動 6：00 / 終了点呼 車両:大型 走行距離:中距離～長距離 積み下ろし:カゴ台車、パレット 配送エリア:主に関西方面、関東方面を含む中・長距離輸送 運ぶもの:一般雑貨 ■新型コロナ対策実施中 ・運行前に検温実施。 ・お客様先など人と接触する場所ではマスク着用。 ※面接に来られる際はマスク着用でお願いします。 月給：35万円～ ※経験・能力を考慮

------------------------ ＼魅力ポイント／ ◆日勤のみ ◆20代～40代活躍中 ◆月給40万円可能 ◆正社員 ◆車通勤可 ------------------------ ＼地場配送の海上コンテナトレーラードライバーとして活躍しませんか？／ 具体的な仕事内容 海上コンテナを輸送するトレーラードライバーの募集です。 配送エリアは地場が中心で、荷物の積み下ろしは一切ありません。 ランダムルートで変化のある仕事を楽しめると同時に、 手積み・手下ろしの負担がないため、体力的にも無理なく働けます。 高収入が見込めるポジションで、安定した働き方が可能です。

※トレーラーの運転による、鋼材の運搬 ※原則１回／日配送（近場は２回）、１件／１配送 　夕方、積み置き ※地場、中距離運行を含め対応可能な方 ※業務の変更の範囲：会社の定める業務

※トレーラーの運転による、鋼材の運搬 ※原則１回／日配送（近場は２回）、１件／１配送 　夕方、積み置き ※地場、中距離運行を含め対応可能な方 ※業務の変更の範囲：会社の定める業務

建設機械をトレーラーへ積み込み、現場へ運搬 変更範囲：会社の定める業務

自動車部品のトレーラーでの輸送業務をお任せします！ 愛知県内の地場輸送や広島までの長距離輸送もあります。 積込作業はリフトを使って行うので力作業はなし！ 【変更範囲：変更無し】

建設機材、資材を運送する地場及び長距離 付随する業務 ※大型ユニック運転手　急募です！ 「変更範囲：会社の定める業務」

液体化成品をトレーラーで輸送する仕事で手積み手卸しはありませ ん。また、コンテナヤードへの運行を中心とした近距離の日帰り運 行のため、自分の時間がしっかり確保できる仕事です。 前年度の有給休暇の取得率：８９．４％ １０月から土日祝が休日　翌年の年間休日は１２３日 ＊ちゅうえきは、ワーク・ライフ・バランスを充実させる「働き やすい職場づくり」を進めています。 希望者の方はハローワークから「紹介状」の交付を受けて下さい 変更範囲：変更なし

当社は、鉄鋼業界大手のＪＦＥスチールの物流を担っているＪＦＥ 物流株式会社のグループ会社として、中部地区のＪＦＥ製品の輸送 を行っています。 東海市の名古屋物流センターを拠点に、需要家への鉄鋼製品の配送 作業を担当していただきます。 　取扱商品：鉄鋼製品（薄板コイル・厚板等） 　作業内容：鉄鋼製品の配送および付随業務　他 （大型自動車免許、けん引免許必須。） 「変更範囲：会社の定める業務」

◆主に高速道路に使用するコンクリート製品と、建築鉄鋼製品を運 　ぶ仕事です。国づくり、街づくりを支える重要な仕事をお任せし ます。 ◆具体的には、配送エリアは地場、中距離、長距離。担当エリアは 　相談応じます。高速道路の利用は当社規定によります。荷主様の ご　要望により就業時間は変動しますが、『稼げる』仕事です ◆当社では６０歳を超えた大型トレーラードライバーが活躍してい ます。経験が少ない方は、まずは先輩ドライバーに同行し、少しず つ仕事に慣れていきましょう。仕事の流れはもちろん、道の覚え方 、積み降ろしのコツなど、丁寧に教えますので安心してください。 【変更範囲：会社の定める業務】

＊大型・トレーラーの乗務員　　　　　　　　　　　　　　　　 （飼料の地場配送及び北陸、信州、関東方面への配送） 「変更範囲：変更なし」

大阪、神戸、関西方面に、週に３回のサイクルで輸送業務をして いただきます。 野菜、果物、輸入食品の配送業務全般をします。 変更範囲：変更なし ＊荷物の積み降ろしは、主にフォークリフトを使用します。 ＊大型自動車免許取得支援制度あり。（費用は一部補助あり）

◆お客様からスクラップを積み製鋼所への納品 ・中川区から東海市へ運びます。 （変更範囲：原則なし）

自動車に関連する部品等の原材料である鋼材、鉄の切板の 輸送業務 ・主に地場での業務が中心です。 ・荷物の手積み、手降ろしは原則ありません。 ＊基本的に１日２回集配です。それ以上は別途手当が 　付きます。 変更範囲：変更範囲なし

地場、中距離での鋼材、切板の輸送業務。 ＊輸送地域は、基本的には地場（亀山～四日市～飛島～豊田間）が 中心ですが、たまに中距離として中京圏があります。 ＊原則として荷物の手積み、手降ろしはありません。 ＊基本的に１日２回集配です。それ以上は別途手当が 　付きます。 【変更範囲：変更なし】